前瞻 又創造多少蚊子館

高雄興達漁港耗費鉅資擴建,

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,其中遠洋泊區投入70.9億元,

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,廿一年來卻沒有停靠過一艘遠洋漁船。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 在台灣,

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,每個民選新政府最常在上台後或執政不彰時,

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,提出大型建設計畫,

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,都是部分延續前朝施政、部分配合選舉綁樁等因素包裹而成的大雜燴政策,

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,效果好不好很難說,

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,但實際檢視,不少最後都成為令人詬病與浪費納稅人錢的無效工程,十分不該!蔡政府上台後敲鑼打鼓推動前瞻基礎建設計畫,以軌道建設領銜下再搭配數個大建設項目。行政院公共工程會日前公布公共建設類基礎建設計畫的執行進度,發現六十九項計畫有廿四項進度落後,其中又以軌道建設落後項目最多,有半數不符合進度。此外,立院預算中心也發現,至去年底止有十九處中央補助興建公共設施已成蚊子館,顯見中央補助有未審慎評估不符所需問題。 前瞻建設不到一年,政策執行不周的毛病就已呈現,頗與房地產俚語「開價嚇死人、成交笑死人」有異曲同工之妙,令人擔心前瞻恐成虎頭蛇尾的政治笑話。至於立院預算中心提的十九件中央補助地方的公共設施閒置案,主要都因前期規畫未審慎評估,或使用效益未如預期,淪為蚊子館。當初中央推動前瞻時,高雄如同天上掉下禮物般,喜出望外地臨時將原本的輕軌黃線,無痛升級為地下化的「捷運黃線」,甚至紅線的路竹延伸線也框列其中;但仔細了解台鐵湖內、路竹往岡山、高雄的人次與省道公車搭乘情形,未來這些新設車站中,恐不少都會淪為實質的「蚊子捷運站」與「蚊子車廂」。,

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