由中國交通建設股份有限公司（以下簡稱：中國交建）承建的深圳地鐵8號線一期工程深鹽（深外高中站-鹽田路站）盾構區間左線順利貫通，
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，全線預計明年開通初期運營。中通社報導，
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，深圳地鐵集團相關負責人表示，
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，8號線一期工程是典型的上軟下硬地層、全斷面高強度硬岩，
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，且面臨長距離下穿老舊居民區、頻繁開倉等施工難點。以此次實現貫通的深鹽盾構區間為例，
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，隧道主要由全、強、中、微風化花崗岩層組成，
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，岩石強度高，
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，上軟下硬地層長達684米，淺基礎舊房屋群長320米，是8號線地質最為複雜的一個盾構區間，也是全線貫通的「收官」區間。 針對上述難題，8號線一期工程施工方中國交建採用了地質補勘、雷達掃描探測、地面深孔預爆破、超前加固帶壓開倉、素樁支護常壓開倉、自動沉降觀測系統等現代化技術手段和措施，科學組織，全面監控，使盾構機安全抵達終點。 據悉，深圳地鐵8號線一期工程共計6站6區間，全長12.34公里，是深圳市「東進戰略」的重要組成部分。二期工程將延長至小梅沙海濱，未來將承載著市民「乘坐地鐵去看海」的期待。，