學者指出，
logo很相似
，體制內外兩種運輸服務不應是毫無交集的平行線，
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，傳統計程車業者應向Uber借鏡創新服務介面，
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，政府應適度鬆綁法規；Uber應接受輔導力求合法化，
商標權
，否則會喪失市場版圖及有損形象。
台師大管理學院院長陳敦基說，
四物
，Uber便宜、方便、服務好，
專利費
，消費者當然會往ＣＰ值高的選擇靠攏。
他分析，
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，消費者未注意的是，
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，Uber未登記運輸業，
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，沒有申請執照，沒繳交相關稅費給政府，比傳統計程車業者少了大量成本，造成市場不對等競爭；另規避政府檢核稽查，保險、車輛、人員不透明，潛藏看不見的風險，若發生消費糾紛，消費者恐求助無門，「兩者差異就像店面商家及擺地攤。」
「Uber進入是好的刺激。」陳敦基舉例，早期國道野雞車違法在交流道攬客，主管機關介入輔導，轉型成合法的客運業者，Uber若能合法登記，所賺的錢合法繳稅，比較不會引來爭議及消費者疑慮。
淡江大學運輸管理系教授張勝雄也認為，長期來看，政府應用更開放的態度，重新檢視法規不合時宜之處。，