北京市郊鐵路城市副中心線首發列車,
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,市民開心搶搭體驗。 中新社 分享 facebook 家住中關村的張萌(化名)小朋友決定以「地鐵兩日遊」方式來過周末。「聽說今天北京地鐵開通了三條新線路,
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,而且科技含量特別高,
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,我就專門去體驗體驗。」張萌說。中通社報導,
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,之前北京市交通委宣布,
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,12月30日開通燕房線、S1線、西郊線試營運,
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,北京市軌道交通總里程將達608公里。其中,
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,燕房線是中國首條自主研發的全自動運行線路,S1線是北京首條中低速磁懸浮專線,西郊線則是全新的有軌電車線路。30日下午1時許,張萌結束課後班的學習後,匆忙吃了午飯,便在母親陪同下,從地鐵中關村站出發前往新開通的燕房線體驗全自動運行地鐵。張萌先乘坐地鐵4號線,中途又換乘9號線、房山線,途徑27站,歷時近1小時30分鐘,從城區西北來到40公里外的西南郊區。前往燕房線的路上,張萌顯得興奮,不停向周圍乘客介紹新線路的相關信息。「全自動運行就是『無人駕駛』,整個駕駛室一個人都沒有!而且網上說燕房線列車只有四節車廂,但是站台還是預留了六節車廂的位置。」張萌對周圍乘客說道。到達燕房線起始站閻村東後,張萌立刻從座位上跳起,拉著母親下車去換乘,站台上,已有不少人擠在最接近第一節車廂的屏蔽門前等候列車,詢問後才知道他們多數人都是專程來體驗無人駕駛列車,想去第一節車廂看看駕駛室是否真的沒人。七分鐘後,列車進站,76歲的徐姓乘客顫顫巍巍地從衆多排隊者中擠出一條通道,上車後也不找座位,直奔車廂最前端,把著扶手,盯著前方駕駛室與車廂連接處的窗戶,希望能一窺究竟。他在不透明玻璃上凑看良久後,突然喊道:「駕駛室裡有人啊!他在開車啊!」原來,燕房線只在每天下午2時以前運行全自動列車,其他時間則運行普通列車。得知這一消息,張萌顯得有些悶悶不樂。她說,打算明天上午再來一趟,一定要搭上無人駕駛列車,下午再去S1線體驗磁懸浮列車。30分鐘後,列車抵達終點燕山站,張萌的母親說:「現在地鐵開通,來玩方便多了。」,