仰德大道路旁豎立著交通安全標語。 記者林伯東／攝影 分享 facebook 不少年輕人會以考機車駕照，
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，作為滿十八歲的成年禮。但因國內長年不重視交通安全教育，
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，甚至還有人戲稱，
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，新手上路後的車禍財產損失、醫藥費是「繳學費」。無奈根據政府過去十年的機車事故統計，
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，每年竟有逾百位大學生繳出的是自己的性命。政府和大學端這幾年也並非沒作為，
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，但卻無法有效降低機車死亡事故數字，
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，關鍵可能就在措施並未對症下藥。例如有些大學採禁發校內停車證，給大一生「軟釘子」，但學生恐怕不會因無停車證就不騎機車，這不接地氣的管制作法，除只是造成校園外的停車亂象，把大學內部成本外部化，也無助根除問題，也難怪有學者批評這是「鴕鳥心態」。 且不少學生一上大學就添購機車，原因之一可能是六都之外的公共運輸較缺乏，二來是大學生社交生活擴大，夜衝、聯誼恐也少不了機車。恐怕也不是沒停車證就會乖乖不騎車。交通部試辦智慧機車、公車進校園，雖有其成效，但畢竟不是全國性作法，影響較局部，加上關鍵應從工程面、教育面、執法面缺一不可的三箭齊發，智慧機車、公車進校園只能說是工程面作為，卻少了最重要的教育面，直至今年才開始試辦補助機車考照上駕訓班。車禍要降低，雖與交通環境有關，但關鍵更在騎乘者的駕駛行為，如何讓剛學會騎機車的大學生有正確的交安觀念、防禦駕駛，甚至有學者建議把交安納入國教課綱，「教育面」恐怕才是降低大學生機車事故的最根本作法。，