從今年前五個月的車市表現來看,
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,汰舊換新方案確實起了不小作用,
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,但長達近六年的優惠效期,
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,如何讓汰舊換新議題可以持續保持吸引力,
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,車商直言:「還是要靠自己!」根據NCBS(New Car Buyer Survey) 新車車主調查顯示,
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,今年一到三月的新購比率占整體市場不到一成,
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,但換購比率則從去年的五成四上升至超過六成,
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,舊車報廢率更從一成提高到近三成,
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,預計汰舊換新方案將刺激新車市場多賣出兩萬台。汰舊換新以國產車受惠最多,
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,市場龍頭Toyota領先業界喊出「五萬元補助不必等」的便民服務,成為這波換車潮的最大受益者;以商用車為主力的中華汽車也同樣有感,四十幾萬車價扣掉補助五萬後,對於許多攤商老闆,相當具有吸引力。「今年車市靠的就是汰舊換新。」和泰汽車車輛本部協理黃明顯說,政策補助有助整體車市,但想要吃下這塊大餅,車商自己得多下工夫。和泰今年率先打出「辦到好」和「先領五萬不用等」等服務,其他車廠也跟進,成功帶動話題。「最關鍵的時刻,反而是政策上路後的第二年,少了新鮮感後,車商自己要負起責任。」,黃明顯說,若要延續熱潮,車商有責任端出牛肉來吸引消費者。,