新竹縣府指出，
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，經國橋上新設號誌控管後，
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，行車有秩序，
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，車流沒有交織。 圖／新竹縣府提供 分享 facebook 為改善竹北通往竹科主要通勤廊帶車輛壅塞問題，
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，新竹縣市政府合作發展大新竹智慧交通管理，
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，日前向中央爭取2400萬元，
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，將辦理第3期計畫，
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，平日離峰與假日尖峰時段納入改善，預計明年2月起開始執行交通控制，竹北往返新竹市、科學園區路廊旅行時間改善更為全面。新竹縣府交旅處長游志祥（左）於主管會報上獻獎給新竹縣長楊文科。記者郭政芬／攝影 分享 facebook 新竹縣市政府從2017年啟動大新竹運輸走廊整合道路交通與電信資訊應用計畫，透過智慧交控、大數據分析、雲端監控系統，計畫減少竹北到竹科車輛旅行時間3成，此計畫獲交通部2019年智慧運輸系統發展建設計畫地方類特優獎及智慧運輸應用獎。 新竹縣長楊文科表示，竹北至園區經國橋廊帶尖峰時段，經1、2期計畫數據分析，上午尖峰時段從原本早上7點至9點，提早到6點45分開始湧入車潮並持續至9點30分左右；為更優化改善大新竹地區交通壅塞問題，將啟動第3期計畫，平日離峰的6點到22點與假日尖峰時段的6到22點一併納入改善，調整原上下午尖峰時段智慧交通控制時段的提前與延後，預計明年2月實施。楊文科說，有感於大新竹地區智慧交通控制改善顯著，竹縣推動智慧交通經驗，加上中央部會的肯定，正積極向中央爭取2020年至2021年智慧運輸系統發展建設計畫，盼擴大整體大新竹區域路網壅塞改善，納入國道、高快速道路銜接地方道路協控機制，提升整體大新竹區域便捷、安全的道路服務。縣府交旅處長游志祥表示，此計畫1、2期的執行透過路側設施蒐集車流狀況，將整體經國橋廊帶車流資料進行大數據分析，執行動態式智慧化號誌調整，協同控制新竹縣市號誌，使得整體車流更為順暢，時間減少30%，成效顯著。，