台鐵普悠瑪事故發生後，
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，行政院長賴清德三天後從台北搭乘事故後首班南下的普悠瑪列車，
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，比出「OK」手勢，
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，強調「安全過關」。圖／取自賴清德臉書 分享 facebook 1021台鐵普悠瑪出軌18人喪生事故，
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，鐵道族、花東民眾、全體國人都迫切想知道事故原因，
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，如何防杜再次發生？隔天，
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，行政院宣佈成立出軌事故調查特別小組。迄今事故原因尚未明朗，普悠瑪卻早已復駛。每天行經北迴、東線彎道30餘次普悠瑪，每列車近400名乘客，10天近12萬名乘客，真是「心臟含在嘴裡」搭車？盲目地信任政府「安全啦」的謊言。特調小組2日發新聞稿說明調查進度，指將重建車禍現場，邀請普悠馬、自動防護系統〈ATP〉製造商，以及資深普悠瑪司機員加入調查小組，展開進一步調查。調查小組的新聞稿其實6個字可以涵蓋「事故真相未明」。 對照蔡政府的應對，實在讓人不敢置信。1021事故發生，1022宣佈成立特別調查小組開始作業。合理推測在高層壓力下，1024普悠瑪事故後草草上線復駛。國人都記得賴揆搭乘首班復駛普悠瑪，比出「OK」手勢說普悠瑪「安啦」；旁座吳宏謀交長模仿力強，同樣做「OK」手勢，畫面很搞笑。可惡的是，台鐵1026才完成普悠瑪剩下的18組列車特檢，28日發佈新聞稿說特檢結果沒問題，誰都知到這是台鐵內部常規作業，公信力待檢驗。讓人不解的是，1024賴揆就登上復駛首列普悠瑪，且比「OK」掛保證？交長也有樣學樣？以這樣戲法回應國人對普悠瑪失掉信心，難不成，還在消費民眾對政府的信任？不苛責吳澤成的調查小組，他在貴為政務委員之前一直在權力核心的狀況外，首次接掌特調小組，連委員名單恐怕都說不上話，以致遭出包的小組成員被指大老闆是交通部的小咖咖，另有圈子裡承接交通部、台鐵的顧問大戶。事故發生已兩週，委員人選還在進進出出。普悠瑪出軌當然是震驚國際的重大交通事故，台灣當局的處理當然會被檢視。不可置信的是，連最基層的台鐵普悠瑪安檢尚未完成，賴揆早2天卻急令復駛，這豈不是拿乘客開玩笑？監督鐵路運輸最高層行政院及的交通部，吳宏謀跟著比「OK」手勢，不怕被批為戀棧的馬屁？慶幸這10天約12萬旅客平安到站，心臟又能回到應有的地方歸位。希望一直能有佛祖庇佑，不再有下一次的普悠瑪事件，可是出軌與否有科學因果，應對也需有學理及實務，不是上層旨意、挽救選情就能草率以普悠瑪乘客祭旗。，