中國大陸汽車市場萎縮，
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，正重創在當地設廠的外國汽車製造商，
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，有些公司的產能利用率降到谷底，
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，引發外國車廠可能陸續退出這個全球最大汽車市場的疑慮。金融時報分析，
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，外國車廠以福特汽車和標緻汽車（Peugeot）母公司PSA集團受創最深，
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，由於銷售直墜，
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，在大陸當地產線的產能利用率都降到歷史谷底。 金融時報分析福特合資企業長安汽車的生產數據，
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，福特中國廠今年上半年的產能利用率只有11%，
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，福特今年上半年在中國銷量年比下滑27%。中國汽車工業協會統計，PSA集團和長安汽車合資的產線上半年只生產102輛車，產能利用率不到1%，PSA集團另與東風汽車合資的事業產能利用率也只有22%。PSA集團表示，上半年在中國銷量下滑62%。汽車廠產能利用率常須達到八成以上，才能損益兩平，可見福特汽車和PSA面臨的處境極其危殆。伯恩斯坦分析師朱鑌說：「不久後的將來，有些委託製造商（OEM）將需考慮在這個市場的布局。」由於產能過剩，他預料主要外國車廠的獲利會「非常疲弱」。但Jefferies 分析師袁國強認為，外國汽車製造商會設法留在中國大陸，「中國大陸是全球最大的汽車單一市場，很難放棄」。仍有一些疑慮擔心外國車廠會步上日本鈴木汽車後塵；鈴木去年成為數十年來第一家退出大陸市場的汽車大廠。，