中鋼董事長翁朝棟 本報系資料庫 分享 facebook 中鋼（2002）旗下中鋼運通啟動最大規模的船隊擴張，
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，將砸下約110億元訂購八艘20萬噸級海岬型新船，
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，運力增幅60%。董事長李雄表示，
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，除汰舊換新來穩定母公司原料自載能力外，
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，看好散裝船市場前景，
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，新增運力將出租營運，
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，為集團創造獲利。中運新船隊將可因應中鋼自用船載運原料達50%的要求，
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，未來新增運力將會重返出租船市場，
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，以即期或期租方式交叉運作，
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，為中鋼挹注獲利。中鋼昨（11）日股價以24.85元平盤作收。中鋼運通剛與日本海洋聯合（JMU）簽訂「2+2」共四艘、各20.8萬噸海岬型新船訂單，總造價1.82億元（約新台幣55.3億元）。同時準備下周與台船簽訂二艘同型船訂單，因是雙殼船關係，總造價9，500萬元（約新台幣28.9億元）；另該公司打算在適當時機、獲董事會同意後再加訂二艘新船，希望也能夠由台船建造。李雄說，國際海事組織（IMO）為迎合環保潮流，正推動兩項新制，包括國際船舶壓載水和沈積物管理控制公約，以及船用燃油含硫量由3.5%降至0.5%規定，舊船未來必須裝設相關系統才能航行。以壓載水系統為例，一套要七、八十萬美元，而一套脫硫系統更是從300萬美元起跳，內部評估不符經濟效益，決定船隻汰舊換新；去年在廢鋼行情高點脫售四艘1997年建造的海岬型船，但考量當時散裝船市場在谷底態勢，並未出手購船。 經濟日報提供 分享 facebook，