波羅的海運價指數BDI連續二個月回檔修正後，
開會活動包車
，終於在本周出現止跌反彈，
網路活動企劃
，近一周漲幅為7.1%，
各行業求職面試題目
，指數來到888點。隨著指數翻揚，
seo優化
，國內的散裝船龍頭裕民（2606）也看好下半年的市況會穩步復甦。國內經營散裝船的業者包括裕民、新興（2605）、中航（2612）、台航（2617）、四維航（5608）及慧洋-KY（2637）等海運業者，
專利註冊
，今年業者普遍認為，
line行銷
，運價長期處於低檔後，
大型巴士出租
，已經有不少小型業者退出市場，運價可望慢慢觸底回升。近年散裝航運市場低迷不振，2015年至2016年BDI連續兩年平均低於1，000點，2016年甚至出現歷史低點290點，整年平均673點也是歷年最低，指數原本今年出現反彈，不過，第2季後在需求未增下，指數再跌破千點，近期觸底反彈。裕民指出，需求面上，中國、印度及東南亞等地持續擴展基礎建設；供給面來看，散裝船噸供給已減緩，2016年底新船訂單占現有船舶數量的比率降至17%，交船量從最高峰的1億載重噸，回落至不到5，000萬載重噸，顯示船舶增長速度逐漸減緩。，