新能源車雙積分政策影響全球汽車產業，
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，大陸在今年6月「雙積分」草案公布時，
主機代管
，美國汽車政策委員會、歐洲汽車製造商協會、日本汽車製造商協會聯合向工信部致信，
客戶管理系統建置
，要求執行時間延後一至三年，
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，甚至，
自然排序
，德國總理梅克爾也曾出面表示，
排名系統
，希望中國能將「雙積分」政策延遲至2019年實施。新浪財經報導，
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，「雙積分」新政已經確定延後，這無疑給了在華佔據主導地位外資汽車品牌時間和空間。時間上，外資汽車品牌可以儘快補齊新能源汽車產品，尤其是純電動汽車；空間上，由江淮大眾、眾泰福特開啟的中國第二輪合資潮即將來臨。乘聯會秘書長崔東樹表示，相比政府此前針對新能源汽車實施價格補貼、優先上車牌、無需限號等多種政策，「雙積分」新政將鼓勵車企生產新能源汽車變成硬性要求。無論是自主品牌還是合資品牌，都需要儘快推出新能源汽車。可能是考慮到各方面因素，「雙積分」新政將原徵求意見稿中，自2018年，積分比例需達到8%的指標刪除。改為自2019年啟動考核，並設定當年10%的新能源汽車積分指標，給予各車企業一年的準備時間。，