貿易戰打得火熱，
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，帶動海、空運業績跟著旺起來。長榮海（2603）、長榮航空昨日公布10月營收，
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，長榮海營收152.7億元，
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，較去年同期大增22.89%；長榮航營收148億元，
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，年增6.45%，
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，其中貨運業務營收26.3億元，
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，年增率高達17.83%。長榮海累計前十月營收1，
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，356.8億元，年增8.12%；長榮航前十月營收1，496.1億元，年增10.55%。 法人表示，第4季原本是貨櫃航運的淡季，但今年大反常態，表現神勇。最主要原因，就是明年元月起，美國將對中國價值2，000億美元的商品，關稅從10%提高至25%，廠商趕在年底前把貨從中國運到美國，躲避關稅，引發趕出貨效應。法人指出，這波趕出貨效應，海運預計旺到11月中旬、空運預計至12月底，因此整個10月海、空運艙位都嚴重吃緊，幾乎「一位難求」，帶動運價走揚，進而帶動整體營收攀升。長榮航10月客運營收80.7億元，年增4.72%；貨運營收26.3億元，年增17.83%；包含航太等其他業務營收40.9億元，年增3.63%。法人認為，長榮航太業務今年暢旺，下半年有五架767「客機改貨機」要出廠，貢獻營收，預估長榮航全年營收上看1，700億元，有望續創歷史新高。至於長榮海將於下周公布第3季財報，法人認為，該季美國線運價、裝載率「價量齊揚」，雖然面臨油價上漲威脅，但第3季仍會獲利。值得注意的是，因為油價趨緩，外資最近大買航運股，其中長榮航近10日外資買超16，496張、長榮海也賣超5，008張，使股價本周表現凌厲。法人指出，航運股明年展望是「正向但有疑慮」。正向是因為油價明年第2季可能大幅下修，有利降低航空公司及貨櫃航運公司成本，但隱憂是貿易戰看不到停火跡象，加上金融市場動盪不安，這兩個因素可能重挫消費力，令貨量減少。 經濟日報／提供 分享 facebook，