科學家警告，
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，歐洲許多國家缺乏為作物授粉的蜜蜂，
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，問題愈來愈可憂。研究報告說，
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，歐盟2003年開始規定增加使用生質燃油，
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，和這個缺蜂問題有很大關係。
在美國非營利組織「公共科學圖書館」(PLOS)的線上科學期刊PLOS ONE刊登的報告裡，
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，科學家說，
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，整個歐洲的蜂群只符合三分之二需求，
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，總共不足1340萬個蜂群，
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，相當於不足70億隻蜜蜂。
個別國家的情況彼此有別。英格蘭瑞丁大學(Reading)的研究人員比較2005到2010年間41個歐洲國家對蜜蜂授粉的需求。
他們發現，
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，有22個國家的蜜蜂不敷所需，因此農民逐漸依賴野蜂和其他野外昆蟲。
情況最好的是土耳其、希臘和巴爾幹半島國家，這些國家的養蜂傳統仍然堅實，蜂群能夠滿足至少90%需求。情況最糟的是波羅的海三個共和國與英國，蜂群只滿足不到25%需求，法國滿足25%，德國50%。
養蜂車出租景象 日益難見
養蜂不敷需求，農民只好日益依賴野外的授粉者。作物授粉季節，養蜂卡車到處出租蜜蜂的景象日益難見。
但依賴野生授粉者，也不太牢靠，因為野生昆蟲數目往往大起大落，而且許多地方改走單一作物路線。改種單一作物，能為野蜂提供食物與棲身之處的花葉就減少。而且蜜蜂、野蜂的食物缺乏多樣性，也減弱牠們的免疫力。
報告說：「繼續這樣下去，我們會面臨災難。野生授粉者需要更妥善的保護，牠們是鄉下的無名英雄，牠們為食物鏈提供一個關鍵環節，而且是免費工作。」
根據2009年一項研究，昆蟲授粉貢獻價值1530億歐元的全球食物。聯合國糧食農業署估計，全球90%糧食由大約一百種件作物供應，這些作物有71%靠蜂類授粉。
報告說，供需之間的差距，有一大原因是油籽作物 (油菜、向日葵、大豆)的用地增加38%。
油籽作物所以大幅擴張，則是因為歐盟在2003年規定，到2010年，生質燃油必須占運輸燃油總消耗量5.75%。歐盟的目標是2020年前將這比例提高到10%。
除了歐盟的單一作物政策不利蜜蜂，歐洲危害蜜蜂的重大因素還包括殺蟲劑和害蟲。，