蘇花改通車,
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,宜蘭縣南澳鄉長李勝雄昨認為,
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,蘇花安設計應像高速公路一樣高架,
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,且有交流匝道能夠上高架,
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,下平面道路。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 蘇花改全線通車,
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,交通部啟動簡稱「蘇花安」的「台9線蘇花公路安全提升計畫」,
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,改善東澳到南澳、和平到崇德路段,
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,本月舉辦說明會,
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,簡介工程並聽取地方意見。為避免車潮集中,分流且能順遊南澳,南澳鄉長李勝雄昨表示,蘇花安設計應像高速公路一樣高架,且有交流匝道能夠上高架、下平面道路。長38.8公里的蘇花改,1月6日全線通車,未改善路段的東澳南澳段、和平崇德段已列為蘇花安。政院也已核定蘇花安計畫可行性研究, 將辦理環評與綜合規畫。 交通部公路總局蘇花公路改善工程處籌辦,本月先舉行「台9線蘇花公路安全提升計畫」東澳南澳段及和平崇德段地方說明會,18日上午9點30分在宜蘭縣南澳鄉公所2樓會議室,19日上午9點30分在花蓮縣秀林鄉崇德村辦公處活動中心。對於蘇花安,南澳鄉長李勝雄昨建議,興建蘇花安應採高速公路高架方式設計。李勝雄指出,蘇花改通車,由從蘇澳端開車到東澳後,要行駛蘇花公路山路到南澳鄉,平面式的交通路線假日塞車,過年連假更嚴重堵車,若採高架設計,要到花蓮的續行,若要到南澳,車輛可從交流道下到平面路段,下交流道即到。李勝雄說,蘇花改分段做,不是一條路通到底,下蘇花改的車輛到平面路段容易堵車,今年大年初四從花蓮回南澳就花6個小時,蘇花安要用高速公路高架模式。,