市議員王浩昨天指出，
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，北市橋梁4年多修補達2531次，
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，其中水源高架道路修補262次最多，
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，平均1年修補次數達65.5次，
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，堪稱台北最破的橋梁路段。王浩認為橋梁路面品質不佳，
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，當中有無弊端，
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，市府應檢討及徹查。
「修補密集並非品質不佳或偷工減料。」新工處表示，
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，水源高架道路等高架道路大多是早期施作，
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，迄今未全面重新銑鋪，
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，加上高架橋行車產生震動，對瀝青混凝土等路面的破壞性並不低於平面道路重車輾壓。
此外，新工處近2年只要發現高架路面稍有毀損就立即修補，次數才會增多。
王浩說，98年迄今，10大修補路段依次是水源高架262次、重陽引道166次、新環河高架150次、百齡橋137次、福林橋136次、水源道路（師大路匝道）108次、洲美高架（福國路交流道段及洲美堤防段）103次、基隆路高架98次、建國高架96次、環東高架86次。
他說，橋梁路面品質及安全維護向來被市府列為重大工程，統計卻發現，4年多來，除修補次數從98年39處至102年暴增至357次，修補經費也從98年97萬元，增加至102年488萬元。
王浩質疑橋梁品質拙劣，施工單位是否使用回收瀝青偷工減料，相關單位應查明原因。，