行政院前年底拍板2035年禁售燃油機車，
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，引發業者抗議，
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，交通部長林佳龍日前與八大機車業者會面後，
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，有業者對外稱政策可能轉彎，
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，引發關注。但林佳龍昨（20）日表示，
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，2035年禁售燃油機車是政策目標，
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，但轉型過程中不應犧牲產業發展，
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，電動車跟燃油車都在進步，
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，只要符合環保標準，
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，應可彈性務實地兼顧產業發展及環境保護。據了解，行政院已研擬取消2035年禁售燃油機車目標，將邀環保署重新檢討空汙防制行動方案，交通部內部也先暫停研擬禁售燃油機車的配套。 機車大廠三陽工業表示，「2035禁售燃油車」本就是一個可受公評的開放討論議題，之前既無定論，現在也就無所謂政策轉彎的問題。只希望回歸市場自由汰換機制，畢竟台灣機車的製造技術已經非常成熟，法規上更有全球數一數二嚴格的排汙標準，政府是否仍要以大幅降低空汙為由，禁止生產、販售甚至騎乘排汙占比極低的新型機車，此點是有待商榷的。Gogoro則指出，歐洲所有車廠都視電動車為趨勢，電動車應該是政府長期支持的產業而且要持續支持的。全球都往電動車輛發展，期待政府應該持續性的支撐對台灣有未來的產業。電動機車的發展不只會帶動傳統機車產業更新與轉型，更重要的是利用台灣原本即善長的3C系統整合與軟硬體的開發，創造智慧交通工具。，