耗資近千億、歷時逾10年的高雄鐵路地下化昨天通車，
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，北起左營大中二路，
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，南至鳳山建國路大智陸橋西側，
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，全長15.37公里、10座車站，
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，其中新增7座通勤站。第一班列車清晨6點多發車，
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，宣告高雄市區鐵路進入地下化時代。高雄市區鐵路地下化昨天通車，
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，高雄新火車站也於昨天正式啟用。 記者蔡孟妤／攝影 分享 facebook 高雄臨時站前晚開出最後一班地上列車後，
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，鐵道局即啟動換軌作業，
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，昨天第一班北上自強號6188次從新高雄車站發車，
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，成為首班地下化列車。不過自強號原預計6點3分發車，因換軌號誌問題，延誤約15分鐘。高雄市區鐵路地下化昨舉行通車典禮，總統府秘書長陳菊（右二）、行政院長賴清德（右三）等人出席。 記者蔡孟妤／攝影 分享 facebook 高雄鐵路地下化昨天上午舉行通車典禮，總統府秘書長陳菊、行政院長賴清德等人出席。賴清德說，鐵路地下化後，都市景觀將更美麗，行政院並已核定30多億元進行綠美化，陳菊則拜託賴清德，希望地下化從左營延伸到楠梓。13日晚間10時27分台鐵高雄火車站平面鐵道最後一列火車開出，14日起即展開地下化時代。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 鐵道局表示，高雄鐵路地下化分兩階段施工，第一階段新設單孔雙軌隧引道一座，有左營、高雄及鳳山車站地下化，並增設內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義站等7通勤站，昨天是第一階段完工通車。第二階段則是興建高雄及鳳山車站共構開發大樓，預計2023年完工。台鐵高雄火車站地面車站月台最後一夜，吸引上千人前往拍照、攝影留作紀念。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 通車第一天，有不少乘客搞不清楚到哪搭車。乘客廖宏展說，動線有點混亂，入出站位置有點令人混淆；乘客張嘉芳也說，摸索搭車花了5分鐘，動線標示可再改善。不過他們認為，鐵路地下化比較好，看起來像捷運，也比較涼爽。台鐵高雄火車站地面鐵道最後一列火車開出，鐵道局人員將地面鐵軌切除封軌。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 台鐵高雄火車站地面月台要拆除了，很多人趕到月台拍照留念。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook，