北市交通局綜合規畫科技正楊靜婷先前擔任台北世大運組委會交通處組長，
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，負責規畫賽會期間交通接駁，
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，與同事天天「爆肝」。 圖／楊靜婷提供 分享 facebook 北市府交通局綜合規畫科技正楊靜婷先前擔任世大運組委會交通處組長，
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，與同事天天「爆肝」，
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，創下只有2件輕微擦撞車禍的安全優良紀錄。她過去任職公運處期間，
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，也親身體驗搭車，
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，改善到站預報系統延誤問題，
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，「看著北市交通逐漸進步很有成就感」。台北好行App公車到站系統剛推出時使用率極低，
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，因為到離站時間完全不準，
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，「即將到站」常是「剛剛離站」。楊靜婷後來發現誤差是系統主機外部連結太多，導致資訊傳輸速度過慢；為了保持主機處理速度，額外增設可無限擴充的資料庫，一舉解決問題。楊靜婷每天搭公車上班，針對台北好行App使用率低，她除了蒐集民間意見修改使用界面，也當街訪問乘客意見，發現原本認為不用顯示的公車車牌其實很重要，部分乘客會約朋友從不同站搭上同輛公車、乘客也可投訴駕駛好壞表現等。追加功能後，使用率突然暴增，也讓她堅信「走出辦公室，觀察和傾聽很重要」。台北世大運期間，楊靜婷擔任組委會交通處組長。她說，世大運期間每天睡不到4個小時，與同事天天爆肝，代表團隊接機服務都滿意，接駁車初期雖遭遇世大運史無前例的需求暴增，但緊急調度及增加預備車輛後，第二天就解決問題，讓駕駛也很有榮譽感。世大運會期間22天，共派出1萬9000車次來回場館、機場及選手村接駁，只2輛車在平面道路輕微擦撞車禍。楊靜婷愛搭大眾運輸，連旅遊時亦然，交通工作已她是生活一部分，「不在辦公室也能辦公事」。，