湖南懷化至衡陽鐵路（以下簡稱「懷衡鐵路」）26日開通運營。自此，
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，湖南西南地區新增一條快速直達東南沿海和珠三角地區的黃金通道，
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，且該線路連接京廣、滬昆兩條高鐵幹線，
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，長沙、懷化、衡陽三地間實現高鐵網絡閉環，
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，形成湖南高鐵「金三角」。中新社報導，
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，懷衡鐵路位於湖南省西南部，
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，在該省境內呈西東走向，
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，經懷化、邵陽、衡陽三市14個縣區，
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，正線全長318公里。全線設17座車站，運營時速200公里。縱觀湖南鐵路路網，不難發現懷衡鐵路在路網中的地位。該線路連接了7條鐵路線，在湘西部經懷化南站接入滬昆高鐵通道、焦柳鐵路及渝懷鐵路，在湘中部邵陽與洛湛鐵路交會，在湘中南部衡陽東站連京廣高鐵通道、衡茶吉鐵路、衡柳鐵路。 在當日首發列車上，懷衡鐵路公司副總經理蔣全表示，懷衡鐵路不僅打通了中國西北、西南地區與海峽西岸經濟區及珠三角地區最快捷、最快速的鐵路運輸通道，而且構建了滬昆高鐵通道與京廣高鐵通道間重要的連接通道，大大提高了高鐵網絡運營效率。副總經理蔣全表示，懷衡鐵路開通運營後，懷化、邵陽、衡陽三市車站間的鐵路交通時間縮短在2小時以內，比以往繞道長沙的動車組運行時間縮短約1小時，比現在普速火車運行時間節約5小時以上，三市由此進入了跨區間的「同城生活」時代。「以前，鐵路是一個地區經濟發展、脫貧致富的支撐梁，而如今，高鐵成為一個地區城鎮發展、招商引資的風嚮標」。中國鐵路廣州局集團有限公司黨校教授金一兵認為，從湘西延伸出來的懷衡鐵路，將成為一條扶貧富民線，也將提升湘西南的區位條件，增強區域經濟活力。，