分享 facebook 國小同學阿鴻目前以客運司機為業，
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，他大吐苦水：「客車猶鐵打的營房，
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，乘客如流水的兵」，
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，上有高層紀律，
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，下有眾兵百態，
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，不是一句「司機服務態度不佳」推罪了得。還必須評點乘客文化、業者心態及政府政策執行能力。一、乘客文化：同學坦言奧客亂丟飲料杯、衛生紙等垃圾之行為，
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，尚屬小事，
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，彎腰收拾即可。然感慨「天有不測風雲，
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，人有旦夕內急」，曾於尖峰時段塞車之際快奔如廁，結果一上車卻被客人責備為何延遲？若遇乘客「候車時專心滑手機，臨進站前突然舉手招呼」、「下車不提前按鈴通知」及「汽機車搶道」等狀況，難道不須緊急煞車提供上下或讓路嗎？尤其過站不停則有被投訴之煩憂！ 二、業者心態：凡有客訴，業者皆會要求司機寫報告說明。司機在常態超時駕駛工作之餘，下班還要耗時費神撰寫報告，否則面臨記過、扣薪、停駛等懲罰，其心情可想而知，尤以欠缺文筆能力者最為鬱卒。甚有不肖業者為省成本支出，非常喜歡客人投訴司機缺失。三、政府政策執行能力：時見公車專用道、候車站停靠區被私家車違停占用，擋道行為容易發生安全問題，但又不能不提供乘客上下車，當下安危環境刻不容緩，公權力卻南水北火，無法伺機而動。司機常態超時工作，客運公司為評鑑補助款，特別交代維護聲譽，司機為求生計豈能不配合，交通部官員倘有心解瘼，微服暗訪即可知曉。任何單位皆有少數不肖員工，請別一竿打翻一船人。司機也是人生父母養，萬方要求司機理當如何，乘客是否該反求諸己？政府是否該檢討執行能力，並制定搭車禮儀？看專題：「公車溫柔革命 我們能做什麼？」：https://bit.ly/2OgIMNc，