在近日舉行的中國城市百人論壇2017年年會上，
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，京津冀協同發展專家咨詢委員會組長徐匡迪表示，
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，雄安新區的規劃方案編制預計6月底告一段落，
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，將提交中央審查。「新京報」報導稱，
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，未來，
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，雄安新區將建設高鐵站，
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，成為重要交通樞紐，
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，屆時從雄安新區到北京只需41分鐘。「經濟參考報」稱，
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，徐匡迪指出，
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，新區建設必須要有交通支撐，以高鐵架構首都一體兩翼，北起秦皇島、山海關、唐山，最南到邢台、邯鄲，「以北京首都機場為頂點，建設北京、天津、雄安三角地帶，構建面向國際、輻射全國、服務區域的空鐵一體化的交通網絡，服務京津冀同時也輻射張北、崇禮地區，推進河北省兩翼齊飛的發展格局。」徐匡迪同時透露，將來要建設雄安新區高鐵站，成為重要交通樞紐，屆時從雄安新區到北京只需41分鐘。徐匡迪表示，雄安新區的發展將建設21世紀的地下管廊式基礎設施，把城市交通和水、電、煤氣供應、災害防護系統全部放在地下，以高鐵、車站、市內交通等為例，均會置於地下。而地上部分將讓給綠化、讓給人行道。行走500米就可以下到地下找到車站，到四面八方去。與此同時，天津市與中國鐵路總公司於四月底簽署了「關於推進天津鐵路建設發展的會談紀要」。「21世紀經濟報道」消息，紀要披露的規劃圖顯示，經過雄安新區的鐵路一共有5條，其中京雄鐵路、津雄鐵路首次露面，將從雄安直達北京、天津。而去年11月獲批、計劃於三年內建成的固保鐵路、京石鐵路，途經雄安。此外，原津保鐵路還將開設支線至雄安站。而在站點方面，新區將新設雄安站和雄安東站兩座高鐵站。「新京報」指，京雄鐵路由原規劃從北京經新機場至霸州的高鐵線路調整而來。津雄鐵路則西起「雄安站」，向東經天津「新客站」、濱海國際機場，終點位於天津于家堡站。中間在天津南站附近分出一條支線，北上至天津西站後，匯入即將建設的京濱城際高鐵。據介紹，雄安新區與石家莊正定國際機場之間，也將建設高速鐵路。與此同時，在雄安新區目前的機場群覆蓋範圍內，有三個機場：北京新機場、石家莊正定國際機場、天津濱海國際機場，距離雄安新區分別約100公里、170餘公里、130餘公里。在2017中國民航發展論壇上，首都機場集團公司總經理劉雪松曾透露，從2015年開始，在京津冀一體化的交通規劃中，由石家莊正定國際機場、天津濱海國際機場與北京新機場共同組成京津冀機場群協同發展。如何實現這三座機場之間的互聯，從目前的交通布局來看，最便捷的解決方式將是高鐵。據了解，未來的北京新機場，也規劃有多班高鐵線路通往雄安新區，可實現半小時左右即達。這三個機場還可以通過京港澳、榮烏、大廣等高速公路前往雄安新區，車程在2小時左右。，