馬新高鐵即將招標 中日韓競爭趨白熱化 | 兩岸要聞 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，馬新高鐵將在2017年進行招標。目前，
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，該專案三大奪標熱門中、日、韓之間的爭奪戰正變得日趨白熱化。新浪財經報導，
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，這其中有中日韓在效率及技術上的競爭，也有在造價成本上競爭。專案預計兩年後動工建設並在2026年12月31日前通車。全長約350公里的馬新高鐵是兩國的大型發展工程，其中335公里在馬來西亞境內，15公里在新加坡境內，共設有8站。根據設計，專案將為雙軌道運行，最高時速為350公里，總耗資約120億美元。建成後，往返馬來西亞首都吉隆玻與新加坡的通行時間將從現在的5個小時，大幅度縮減為90分鐘。中國大陸駐馬來西亞大使黃惠康日前表示，以目前大陸高鐵的技術，可在五年內興建和完成馬新高鐵的建造，10年太長，五年就夠了。21世紀經濟報導，上海外國語大學日本文化經濟學院教授廉德瑰表示，日本的新幹線是知名度比較高，也是世界上比較早的高鐵，所以它的競爭力、技術、安全係數都是沒有問題的，但是弱點是成本相對較高。中國社會科學院亞太與全球戰略研究院亞太社會文化研究室主任許利平指出，日本的優勢在於口碑，但更多的是價格、成本與效率上的優勢。韓國近期已加快步伐，由政府部門配搭私人企業組成的資產公司（Assets Co）已經準備赴馬競標，希望實現輸出高鐵技術的目標。該公司成立於1月6日，成員以韓國土地、基礎設施及交通部，還有韓國鐵道施設公團（KRNA）為主，其他成員包括韓國鐵道研究院、韓國鐵道公社、韓國電訊、現代重工業和現代Rotem公司。此外，對該項目表達出濃厚興趣的還有德國、法國等多國企業。馬新高鐵路線圖。圖/東方網 分享 facebook，