交通部長賀陳旦（左二）昨與宜蘭代理縣長陳金德（左一）赴蘇花改工程視察進度，
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，並宣布第一階段蘇澳到東澳二月初通車。 記者侯俐安／攝影 分享 facebook 面對不穩定的地質、氣候，
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，卻要「給花東一條安全回家的路」，
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，蘇花公路改善工程歷經環保、工程長達十年拉扯，
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，從蘇花高到蘇花替，
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，最終在定調蘇花改後，
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，遇上二○一○年梅姬颱風造成創意旅行社落海重大傷亡，
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，促使蘇花改創下環評史上廿二天過關最快速審查紀錄，
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，當時還遭環保團體痛批是「環評史上最黑暗的一天」。蘇花高速公路早在兩千年通過環評，
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，但環保團體二○○一年起擔憂造成生態浩劫，讓原本二○○三年底就要動工的蘇花高在環團強烈反對下，當時行政院長游錫堃宣布緩建。直到二○○八年時任行政院長劉兆玄提出蘇花公路替代道路仍遭反對，二○一○年才定調為蘇花改，全長卅八點八公里，比蘇花高的八十六公里少了一半。蘇花改也首創將生態指標納入停工機制，環保署前署長沈世宏曾表示，蘇花改打破環保、開發的對立，將環團、社區溝通等各方意見納入規畫工程，從生態保育、搶救遺址、資訊透明來看，是許多開發工程的範例。，