國道計程收費明年上路，
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，但橫向國道收費問題始終未解，
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，成為最大阻力。高公局昨邀集學者專家與地方代表座談，
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，逢甲大學運管系副教授李克聰、台大土木系教授張學孔等人建議，
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，政策應循序漸進，
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，橫向國道在計程收費上路初期，
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，應採優惠費率甚至免費。
學者並建議打破國道建設基金維持兩百廿億元收入的迷思，
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，讓初期費率下調，
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，但都屬過渡性質。
高公局總工程司吳木富表示，高公局沒有預設看法，預計明年一月將最後方案送交交通部。高公局長曾大仁說，「能夠執行的政策才是好的政策」，高公局會再評估。
高公局預計以三個月時間蒐集各方對國道計程收費的意見，已進入最後一個月的溝通期。高公局昨天邀集學界、消基會、地方政府交通單位代表等舉行說明會。
學者多支持國道計程採「一段式收費」，也就是「走多少、付多少」的無免費里程方案；就算有免費里程，也要「愈短愈好」。
逢甲大學運管系副教授李克聰表示，基於公平、效率，大家都支持計程收費，但推動初期，國道建設基金收入可以「少一點」，費率「就會比較便宜一點」；並採地區、時段、族群（常用與少用）差別費率的作法，二、四、六、八、十等橫向國道先不收費。
台大土木系教授張學孔說，中南部民眾反對橫向國道收費「不無道理」，畢竟台北都會區享受不用收費的高快速公路，中南部道路可替代性低、又沒有比較好的公共運輸，區域的差異性要反映在費率上。
他建議，橫向國道初期不要收費，政府拿出資源將中南部公共運輸做好；但他也說較低費率甚至不收費只是短期作法，日後應恢復。，