台南善化鐵路立體化計畫 上月提報交部 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網
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，還須進行可行性評估。 記者吳政修／攝影 分享 facebook 台南市善化鐵路立體化可行性計畫，
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，上個月已提送交通部，
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，在永康建議採地下化，
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，接著新市區為高架，
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，市府希望明年能夠核定；至於新營至柳營段鐵路立體化採高架化或地下化，
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，市府交通局明年完成可行性研究，
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，地方期待儘速立體化，
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，解決東山路平交道瓶頸，並將新營鐵路東側與西側串起發展。交通局昨天舉行年終記者會，主秘熊萬銀表示，善化鐵路立體化可行性計畫，建議在永康段為地下化，接著新市區為高架，善化段因大多經過農田維持平面，此段全長18.3公里，經過5個車站，鐵路立體化後，可改善7個平交道交通瓶頸，期望明年交通部能夠核定。至於新營至柳營鐵路立體化，熊萬銀說，新營火車站以北3公里至柳營車站以南1公里，全長約7公里，本月已完成委請顧問公司可行性研究計畫的招標，經過新營、柳營2個車站，可改善6個平交道的交通瓶頸。住新營區的顏建志說，下班交通顛峰時間，若經過新營區東山路平交道遇到火車通過，「可能要堵10分鐘」，柳營區的吳美芬說，義士路平交道也經常塞車，都希望趕快完成立體化工程 。新營區延平里長蘇科全說，新營長期以來就被鐵路分成東、西兩側，西側較沒有發展，無論是高架或地下化，應都能平衡東西的發展。新營火車站位在中營里，里長蔡牧謙表示，若是地下化，南邊有急水溪，可能要挖很深，認為應採取高架化比較省錢，工程進度也會比較快，較可行，「地方很歡迎」。，