「正常能量釋放」，
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，過去再怎麼晃到頭暈的地震，
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，氣象局總是不痛不癢地以這句話交代，
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，0206花蓮地震後氣象局改口，
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，不再推託能量釋放，
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，改稱「群震現象」，
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，還罕見地說「不排除還有更大的地震發生」。氣象局終於正視災害、面對災害，
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，是防災態度關鍵的提升。目前統計，
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，地震至少造成9死，
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，讓人不捨；「我們都是花蓮人」的全台凝聚，讓2300萬人感受到台灣政治惡鬥雖讓人厭煩，但底蘊的濃情更是我們該珍惜的。全台灣都想投入花蓮的復建、復原，但請注意，倒塌大樓搶救生還者之外，提醒花蓮恢復常態生活不可遺漏的必要檢視。基礎建設、公共工程的可能受損是首要。「給花蓮人一條安全回家的路」是全台民眾的承諾，這絕非口號，必須實做。蘇花改工程必須細部檢視是否受到已連續3天群震的影響？不必急著恢復通車。蘇花改最長的谷風隧道去年底抽坍，崩坍超過300公尺，災情絕不遜於1997雪隧大崩坍。雖然抽坍原因還不能歸咎頻密的米崙斷層淺層地震，但其間一定有關係。不止谷風隧道，惡劣地質的蘇花改工程，政客嘴裡「給花蓮人安全回家的路」絕非嘴砲可已達成。稍有土木常識的朋友都知道，地震挑戰的安全承諾。簡單說，沒有地震的狀況，混凝土灌漿後的不被打攪的化學反應會才能讓建築結構有應有的強度；但現況全不然，地震是大變數，地震的變化沒人敢打包票確認建物強度沒有疑慮。因此施工中的建築，必須仔細審視。另該注意的是，公共建築、公共場所必須逐一檢視。921之前公共建築並沒有耐震檢驗，921之後雖修改建物耐震規章，加強抗震係數的要求，但對老舊建築仍然沒有強制措施。0206花蓮縣府移置民眾的學校禮堂等避難場所，是否符合避難的高抗震需求，恐怕花蓮縣府也心虛。不止基礎建設的全面檢視，道路恢復常態的安全檢視必不可少。蘇花改、蘇花外、台8線中橫太魯閣東口都需要檢視，麻煩公路總局費心刷除浮石，至少先把立即的落石危機降到最低，否則如何開放通車？避震後的復原，是走回抗震正道的機會；不是說「房子蓋回去」就表示重建完成。居處地震帶的民眾如何與大環境相處，決定之後的避災、檢災。搜救隊投入雲門翠堤大樓倒塌現場搜救工作。圖／台南搜救隊提供 分享 facebook，