宜蘭地檢署偵辦普悠瑪翻覆事故，
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，昨天以證人身分傳喚張姓調度員（右），
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，釐清案情。 記者羅建旺／攝影 分享 facebook 普悠瑪翻覆事故，
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，宜蘭地檢署昨以證人身分傳訊與尤姓司機員通話的張姓調度員、頭城站林姓站長釐清疑點，
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，訊後請回。另普悠瑪列車遭爆料當初招標規範有納ＡＴＰ監控系統，
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，但驗收時疑有放水弊端，
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，台北地檢署昨簽分他字案，
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，調查採購過程有無官商勾結。 普悠瑪列車廿一日在宜蘭新馬車站翻覆出軌，
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，檢察官廿二日偵訊尤姓司機員，據了解，尤承認因列車動力出問題，行駛至宜蘭頭城大溪站附近，即將自動防護系統ＡＴＰ關閉，依規定關閉ＡＴＰ後須在下一停靠站再打開，但因一直與調度員通話，未再將ＡＴＰ打開。檢方為還原事件真相，昨以證人身分傳喚張姓調度員，對照通聯紀錄，釐清事故發生前四十三分鐘究竟發生了什麼事。另因尤辯稱，曾要求暫停頭城站檢查但未獲准，檢方也再次傳訊林姓站長釐清疑點，但對訊問內容，表示不便說明。另，行政院「一○二一鐵路事故行政調查小組」，昨天已完成司機員及相關人士訪談。尤姓司機員在訪談時也承認，當天列車經過大溪站後，即關閉自動防護系統ＡＴＰ。調查小組召集人吳澤成表示，尤這部分的陳述與向檢察官供述內容相近，但從當天行車通聯紀錄來看，尤幾乎沿途都在排除障礙，一直處於聯絡調度員的狀態中，因此未必表示關閉ＡＴＰ就代表處理有疏失，小組還要綜合各種證據研判釐清真相。昨天還有立委質疑，調查小組的民間單位專家中，有幾位委員所屬公司在台鐵有「一拖拉庫」的標案，質疑小組的公正性。吳澤成回應已在查證，如有這種情形會立即更換委員。下周一的小組會議，也已邀請台鐵工會派代表參加。，