檢傳訊蝶戀花、友力負責人 | 遊覽車事故究責 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
SEO達人
，建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本，
專營FB粉絲團
，感謝您的配合。✕買東西有設計售票網RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經噓星聞時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物初春年後對策 國道遊覽車翻覆 遊覽車事故究責 焦點案件 情慾犯罪 意外現場 法律前線 冷暖人間 社會萬象 網搜熱話題 udn / 社會 / 遊覽車事故究責相關新聞主導司機排班發薪水 北市：蝶戀花要負雇主責任早出晚歸衝武陵 業者：一日遊太趕國道5號重大車禍 賴士葆批賀陳旦說詞不負責任北市勞檢初步認定 蝶戀花旅行社對司機有雇主責任遊覽車公會怒批：國家帶頭虐待司機 有何資格罵司機？蝶戀花賞櫻團收支明細公開…領隊日薪只有800元遊覽車翻覆意外 蔡英文要求全面檢討藍委批葉宜津修公路法 段宜康：腦袋長蚯蚓【你還不知道】強制繫安全帶修法 總靠血的教訓累積國五車禍罹難者19日火化 家屬強烈反對：不能草率了事33死賞櫻團最後現身甜點店 老闆：司機看起來很累觀察站／政府帶頭 給勞工最低標待遇遊覽車司機超時…勞部拋問：等遊客也算工時 是否合理？德國、日本雙司機制 成本、安全都提高遊覽車司機過勞認定 交部、勞部不同調繫不繫安全帶關人命 交通部：強制繫目前沒時間表強制全車繫安全帶？ 立委加碼建議…手握方向盤10小時才算過勞？ 學者籲政院協調33死賞櫻團車禍 勞動局再赴蝶戀花勞檢大客車新車僅電腦模擬翻滾測試 學者質疑玩假的配雙駕駛 公路總局、司機同聲：有難度7個月59人罹難 行政院還護著「組裝」遊覽車？國五車禍罹難者家屬向林全喊：不要讓該負責的人脫產公路總局：友力不撤照的可能性不大國旅早出晚歸、過勞問題怎解？學者建議要配雙駕駛從蝶戀花行程看司機班表 律師突破這個盲點喊修法國道33死車禍誦經法會 家屬痛罵蝶戀花草菅人命檢傳訊蝶戀花、友力負責人分享分享分享留言列印A-A+2017-02-16 02:40聯合報 記者王宏舜、羅真、黃安琪／台北報導WhatsApp 為釐清有無疲勞駕駛、超時工作等疑點，
SEO
，士林地檢署昨晚首度以證人身分傳訊蝶戀花負責人周繼弘、友力通運負責人黃河清。為判定有無煞車失靈、機械問題，
系統建置
，士檢除已請公路總局等專業單位判別，
系統建置
，前天也找同款VOLVO比較，確認遊覽車是否改裝。經現場會勘，初步已排除事發路段路面不平整造成事故。針對司機過勞問題，檢方除索取司機班表外，分別從俗稱「大餅」的行車記錄器調查里程狀況，從停留的景點、餐廳監視器確認司機休息時間。若雇主明知安排的工時、行程遠超過司機體力負荷，等於提供「不安全的服務」，除要面臨民事賠償外，也可能涉及業務過失致死的刑責。，