美國提高關稅和築起其他貿易壁壘，
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，已衝擊全球貿易流動。經濟學家警告，
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，美中以牙還牙關稅戰若進一步升高，
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，關稅可能回升到2003年的水準。華爾街日報報導，
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，華府為降低貿易逆差，
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，已實施保護主義措施並引來報復。瑞銀經濟學家估計，
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，若美國進一步對價值約3，
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，000億美元的中國進口貨加徵25%關稅，
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，關稅可能重返2003年水準，首當其衝的是載運汽車、成衣、電子裝置和其他製品的運輸業者。 經濟日報／提供 分享 facebook 占全球約20%貨櫃輪運能的丹麥馬士基集團（Maersk）已表示，美中貿易衝突可能造成今年全球貨櫃輪運量增幅折損三分之一。海運業指標顯示，運量下滑已導致今春貨運費下跌。倫敦Braemar ACM貨櫃運輸分析師羅奇說：「關稅是最大風險，可能重創運量和獲利。數周前，我們以為美中會簽貿易協議，但那種樂觀已化為烏有，留下許多不確定性。」美國總統川普與中國國家主席習近平將在大阪會晤，一般預料不會談出貿易協議，但有助重啟貿易談判。同時，美中衝突對全球貿易流量的影響日增。 荷蘭經濟政策分析局（CPB）的數據顯示，4月跨境貨品總貿易量較3月下滑0.7%，延續今年頭三個月降低0.2%的頹勢，主要受美國進口銳減2.6%、亞洲開發中經濟體出口陡降5.3%拖累，反映去年初以來出現的新貿易障礙，以關稅為主。世界貿易組織（WTO）說，去年10月到今年5月實施的貿易限制措施總數，是2012年迄今平均值的3.5倍，影響價值3，359億美元的潛在進口，是有紀錄來次高，僅次於去年4至9月。WTO祕書長阿茲維多說：「這將造成不確定性升高、投資下滑，以及貿易成長減弱的後果。」他呼籲20國集團（G20）領袖採取行動降低貿易緊張。，