北市推動低地板公車多年，
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，至今全市已有2403輛公車，
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，卻傳出新店客運、大有巴士遲遲不願汰換低地板公車，
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，遭輪椅族痛批業者只顧賺錢，
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，不顧乘客的乘車安全，
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，實在不方便。
新店客運及大有巴士不約而同喊冤，
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，強調是因車齡還沒到汰舊換新的年齡，
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，未來將逐步汰換。
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，北市推行低地板公車多年，
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，目前全市約4000輛聯營公車，已有2403輛低地板公車。
由於一輛低地板公車要價440萬元至480萬元，相較於一般公車車價350萬元，要高出約100萬元，儘管市府補助差額，部分業者對添購新車仍感到興趣缺缺。
依市府公運處統計，全市低地板公車數，以大都會客運居冠，有706輛，其次首都客運470輛，再者為光華客運237輛。
全市13家公車業者中，新店客運及大有巴士至今仍未添購一輛低地板公車。
身懷6個月身孕的楊姓孕婦表示，業者不願花錢投資更新，根本是罔顧市民安全，主管機關應祭出罰則、限期改善汰換。
新店客運副總許銘偲表示，一般公車約8年汰換，目前新店客運的公車車齡都還很新，平均不到3年，最舊也才4年，還不到汰舊換新的車齡，預計3年後逐步汰舊換新。
許銘偲也強調，新店客運不少路線行經山區，低地板公車若是離地面太低反而危險。
大有巴士協理王榮光則坦承，過去因財務問題，再加上車齡還算新，沒有添購低地板公車，預計明年起逐步汰換。
公運處強調，若公車業者不願購置低地板公車，將影響公車服務評鑑的分數，甚至還會影響公車營運補貼的多寡，站在公部門立場，將盡量鼓勵業者換成低地板公車。，