網約車平台（網路叫車）易到用車昨宣布，
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，設立佛山市為首個戰略特別運營區，
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，在司乘兩端分別傾斜運營政策和資源，
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，包括在司機端推行「保底補差額」、用戶端「首單免起步價」等模式。根據易到的計畫，
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，10月23日起，
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，易到用車在佛山地區招募司機推行「保底補差額」模式。該模式根據司機線上時長、聽單次數、接單成功率等指標，
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，施行360元/天、460元/天兩級保底收入。 澎湃新聞報導，
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，如司機滿足這些指標，
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，但日接單收入達不到保底收入時，
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，易到用車平台將補足差額部分。按照該模式，易到用車佛山地區司機在全勤情況下，每月最低收入可達到人民幣1.08-1.38萬元。（約新台幣4.86～6.21萬元）報導指出，在用車市場方面，易到用車推行「首單免起步價」模式，用戶首單打車時，可通過帳戶預留直減券，抵消起步價費用。根據目前易到用車計價規則，佛山地區易達車型（快車類）起步價為人民幣8元，用戶經過直減券抵消後，相當於免除起步價打車。有網約車司機透露，目前滴滴出行、曹操專車等都有司機收入保障計畫，達到一定要求，比如每天線上時長、高峰期線上時長等要求，每天可以獲得400元到600元的保障金，若當天流水低於保障金，平台會按照對應的保障金發放。報導援臣易到用車首席運營官楊宇表示，戰略特別運營區是公司全新戰略重要一部分，是根據當地政策及市場環境、區位規劃、消費水平等綜合維度劃定的重點運營區域，平台向內傾斜優質資源和政策，快速打通運力鏈條，以此輻射周邊區域形成合力。楊宇指出，戰略特別運營區具有可複製、輻射廣、高投入的特點。佛山作為首個戰略特別運營區，平台會在運營政策、人力配置、價格調控、司機獎勵等方面作出傾斜，廣泛調配合規運力投入運營。佛山地區日均有超過5萬單的需求缺口，但佛山地區傳統出租運力緊缺，市民「打車難」現象趨增。易到用車方面表示，佛山戰略特別運營區未來將與廣州市、中山市形成資源呼應，建立三位一體合力服務板塊，佛山地區網約車「單多車少」現象將得到緩解。易到用車不久前獲得佛山市網約車牌照，是繼廣州、中山、珠海、東莞和惠州後，易到用車在廣東省獲得的第六張網約車牌照。，