大陸日前宣布啟用穿越台灣海峽的M503北上航線，
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，以及從廈門、福州、東山到M503之間的三條連接航線，
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，遭到台灣抗議。大陸環球時報6日社評指出，
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，M503航線的開闢完全是為了緩解大陸的空域緊張，
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，對於陸委會、國防部提出立即停止的無理要求，
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，當然不會被大陸方面接受。社評表示，
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，民航飛行可以威脅台灣的空防安全？產生這種古怪念頭，
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，完全是台獨做賊心虛的表現。大陸方面一直致力於擴大兩岸交流，
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，將推動和平統一置於對台政策的統領位置。只要不以分裂祖國為目標，
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，不幹遭歷史唾駡的事，有必要擔心大陸會利用民航線路搞什麼對台灣的「突然襲擊」嗎？再說了，如果大陸下決心軍事解決台海問題，以大陸的壓倒性軍事優勢，用得著搞什麼「突襲」嗎？大陸發個最後通牒，台灣還不亂翻了？大陸戰機提前通知台軍：我們要飛越台灣；大陸軍艦大搖大擺往台灣港口裡開，台灣真敢「打第一槍」開展對抗嗎？社評指出，M503航線在馬英九時期就已規劃，當時經由兩岸反覆協商，只開通了該航線由北至南的飛行，現在開啟由南向北的飛行線路，同時補上福建幾個城市與該航線的連接線，使得M503航線得以設置完整，全面運行。值得一提的是，M503航線處在所謂海峽中線以西靠近大陸一側，台灣方面聲稱，該航線離海峽中線最近距離只有7.8公里。而海峽最窄處只有130公里，中線以西的最窄處僅65公里，7.8公里少嗎？大陸在海峽中線西側開航線，經濟上的必要性和緊迫性一目了然。眾所周知，大陸的航空業務近年來高速發展，各地之間的航班驟增，這只要從大陸各地機場的不斷擴建、增建就一目了然了。北京首都國際機場90年代初建了T2航站樓，奧運會之前建了當時世界最大的單體航站樓T3。而現在，北京正在南城增建新的大型國際機場。台灣海峽位於大陸東南沿海，南北兩側是大陸經濟最發達地區，大陸許多超級城市就分布在這一帶的海岸線上。民航飛機沿海岸線飛行，這是最合理的安排之一。讓一些航班穿越台灣海峽，將大大緩解陸域上空的航線擁堵，這樣做不僅可以增加航班，而且可以大幅降低航班的延誤率。M503航線。百度百科 分享 facebook，