大陸國家發展和改革委員會18日透露，
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，新版汽車產業投資管理規定已經正式發布，
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，並將於2019年1月10日起施行，
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，這項新規被業界視為史上最嚴的燃油車新政。經濟參考報報導，
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，新規嚴格控制燃油車新增產能，
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，將不再批准新建獨立的燃油車企業。同時，
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，新規提高純電動汽車企業的進入標準，
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，對投資主體、技術水準、項目所在區域等，
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，都提出明確要求。 發改委表示，新辦法進一步加大簡政放權的力度，取消汽車投資項目核准事項，全面改為地方備案管理，其中整車類投資項目由省級發改部門備案。新規還嚴格控制新增傳統燃油汽車產能，進一步提高新建純電動汽車企業項目條件。例如，新規明確禁止新建獨立燃油車項目。對現有汽車企業擴大燃油汽車生產能力，也要同時滿足上兩個年度汽車產能利用率均高於同產品類別行業平均水準、上兩個年度新能源汽車產量占比均高於行業平均水準、產品具有國際競爭力等5項條件。對新能源汽車的准入門檻則大幅提高。要求新建的獨立純電動汽車企業項目要有純電動汽車持續開發能力，純電動乘用車建設規模不低於10萬輛，純電動商用車不低於5000輛等。市場認為，此舉將有助於遏制目前存在的盲目投資以及劣質產能過剩的問題。有專家分析，新規對於新能源汽車的針對性很強。例如對技術能力、建設規模等的要求，而對新能源汽車企業主要股東提出的標準，則有助於讓更專業、更有實力的企業進入，防範新能源汽車項目成為一個單純的資本遊戲。對選址的要求則是防止地方政府一哄而上，形成大量重複建設，造成資源浪費。多位業界人士表示，新規對新能源汽車整車和零組件企業帶來利多，尤其是技術實力和資金實力強大的企業，未來前景更加看好。，