台北市消防局大隊長葉俊興（中）說，
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，北車多鐵共構、地下道複雜，
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，若碰上火災、毒氣、甚至恐攻，
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，相當危險。 圖／台北市消防局提供 分享 facebook 台北市長柯文哲積極爭取設立聯合防災中心，
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，去年7月台鐵松山車站曾發生爆炸案，
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，25人輕重傷，
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，造成社會恐慌。擔任救災指揮官的台北市消防局大隊長葉俊興說，
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，北車多鐵共構、地下道複雜，若碰上火災、毒氣、甚至恐攻，相當危險。葉俊興表示，南港、板橋、台北車站等站都是台鐵、捷運、高鐵等三鐵共構，有購物中心或商店街；若碰上火災、毒氣、恐攻，產生濃煙、毒氣，都會擴散，尤其是地下道複雜，相當危險，平日就必須落實災防概念。他指出，一旦發生災害，商店、地下購物中心、樓上的辦公大樓、捷運連通道，要有人知道訊息，且在第一時間關閉，禁止旅客進入；商店街還要負責把消費者引導出站，這些都要靠橫向通報機制。葉俊興說，特別是台北車站月台地下道出入口多，民眾一聽到災害訊息就會恐慌逃亡，此刻非常需要有人成功引導；警消要投入救災，也需要有人引導，若規畫一樓是台鐵負責，必須要引導消防人員正確方向，這也是整個聯合防災的概念。近年來，國際主要交通要道和大型活動常成為恐攻目標。警大反恐專家汪毓瑋教授表示，災防和反恐不同，防災是被動防護，反恐是防止人為惡意主動攻擊，更要結合商店街人員、站內工作人員，運用公私部門合力，才可更進一步加強預防功能；反恐的層級有關國土安全，也更形複雜，中央應更積極協助反恐運作。，