公車導盲失靈，
台灣旅遊
，視障團體認為，
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，手機APP通報指定路線公車司機、設置無障礙候車區可解決問題。記者翁浩然／攝影 分享 facebook 公車導盲失靈，
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，造成視障朋友聽不到廣播、錯過班次。視障團體建議，
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，以手機App語音播報公車進站、透過無線傳輸，
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，提醒指定路線的公車司機，
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，有身障者於下一站候車，
室內設計風格
，實務上比愛心服務燈更方便有效；公車站位最好設有「無障礙候車區」，
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，供司機「對準停靠」。台北市視障者家長協會總幹事王晴紋說，
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，愛心服務燈稱不上無障礙設計，不僅按鈕位置大小高低都沒統一，也無引導視障者設計，凸顯公車導盲缺乏完整配套，更別說服務燈亮起後不見得想搭的公車班次司機會注意到，車停了也不見得有廣播告知。 王晴紋說，視障者可從手機App指定想搭的公車路線，並經由語音系統得知最近一班車到站剩餘時間；經藍牙定位確認公車站位，也可透過網路通知離站位最近一班公車，在公車上發出燈號或音效來提醒司機多加留意。王晴紋說，公車站位最好設有無障礙候車區，讓視障者、輪椅族、年長者也能在此候車。司機也須訓練接獲App通報，下一站就必須讓車門對準無障礙候車區，以便弱勢乘客上車或車開啟時能和司機溝通。北市公運處表示，市府4年前曾為視障者設計過類似App系統，但當時技術不夠成熟普及，測試中發現車上機故障、有司機沒注意到訊號等情況，甚至出現要搭的公車路線原本語音報「1分鐘進站」，一下子又變「30分鐘進站」。公運處指出，除了傳遞訊息有不少問題，當時藍牙設備建置成本一站約要5000元，若全市3000多站就要花上千萬元，計畫也因此喊卡；鑒於最近科技逐漸成熟，最近也持續檢討改進，近期將與社會局蒐集視障團體意見，評估可行性。，