新竹縣的竹東圳第一號隧道入水口由於保存完整，
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，近期將被登錄為歷史建築。 圖／新竹縣文化局提供 分享 facebook 新竹縣的竹東圳在日治時期動工興建，
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，至今已超過90年，
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，竹東圳婉蜒穿行於竹東丘陵東北麓，
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，中間共經過13座隧道、6座水路橋、3座虹吸工及明暗渠等不同型式結構物。其中，
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，第一號隧道入水口由於保存完整，
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，近期將被登錄為歷史建築。新竹縣文化局表示，竹東圳興建於日治時期昭和元年（1926年），由竹東二重埔仕伸林春秀等人起造，以人力一鑿一鋤開闢，昭和三年完工通水，圳路總長21公里，隧道上刻有「創設功勞者林春秀」8個字。 第一隧道位於竹東鎮軟橋里的南清公路旁，是至今少數還保持原貌的隧道，隧道採磚造，造型古樸優美，更承載了竹東圳的歷史意義。新竹縣古蹟歷史建築審議委員會審議通過，將竹東圳第一號隧道入水口登錄為歷史建築予以保護，近期即將公告。關心新竹縣市老屋發展、文史的前竹北市民代表許育綸建議，應將竹東圳線上保存較完整的構造物，如虹吸工、四座口琴橋（水路橋）一起登錄為歷史建築；文史工作者薛琴則希望竹東圳全線都能成為文化景觀，因為21公里的圳路上有豐富的水利工程，是過去竹東灌溉農田、成為米之故鄉的重要關鍵，更是孕育科學園區的水源。在過去沒有抽水馬達的年代，開鑿水圳得先克服各種地理條件，遇到溪谷，就必須做一座供水通行的專用橋，也就是口琴橋。當時為了加強水路橋的的結構，在水泥圳道上方加上一條一條的橫梁，一格一格的外觀看起來就像口琴的孔，所以被稱為口琴橋；虹吸工也是為了克服地形而衍生出的水利工法。文化局表示，根據委託中原大學辦理竹東圳文化景觀的調查報告，虹吸工、口琴橋等相關設施，涉及範圍廣大、產權複雜，故以公有及所有權人意願高的文化資產先指定登錄。，