分享 facebook 台鐵普悠瑪列車翻覆釀十八死，
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，連日檢方與台鐵將肇因指向尤姓司機關閉ＡＴＰ、超速行駛。台鐵局副局長杜微昨上午召開記者會表示，
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，根據調閱通聯紀錄「沒有聽到司機員與調度員講關閉ＡＴＰ」，
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，晚間卻被行政院調查小組證實確有通報。對此，
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，台鐵表示，
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，在關閉ＡＴＰ的當下，
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，就應向調度員報備，
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，才有辦法啟動ＳＯＰ因應，
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，但從政院公布的資訊來看，
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，司機員在出軌前兩分鐘才告知關閉ＡＴＰ（意即沒有符合ＳＯＰ），不過對於政院調查小組的說明，「台鐵局完全尊重」。 出軌事故邁入第五天，昨天上午交通部兵分兩路，交通部政次王國材前往立法院備詢，台鐵召開「事故總結記者會」。王國材受訪時說，該案初步有看到人為問題，尤姓駕駛是一個「負責任的駕駛」，「或許他覺得應該更準點」，目前無法揣測，將由行政院調查。杜微也在記者會中表示，經檢察官調查事故主因是司機關閉ＡＴＰ又超速，「看起來是司機人為疏失」，至於車輛、軌道是否有問題，台鐵配合調查。由於根據ＳＯＰ，司機關閉ＡＴＰ除通報調度員，必須降速運轉、指派雙人乘務或更換編組，外界連日質疑台鐵並未落實關閉ＡＴＰ的ＳＯＰ。杜微表示，由於司機未通報就關閉ＡＴＰ，「當然沒有後續有沒有配合ＳＯＰ的問題」。但事後已被證實司機員有通報。針對為何檢查員在宜蘭站時發現車輛異常無法完全排除時，讓車輛繼續行駛？台鐵局機務處副處長賴隨金表示，當時司機要求停靠宜蘭列檢站，在事發後台鐵局有詢問檢查員，檢查員表示「當時司機是說空調故障、不是壓縮機」，通過宜蘭後空氣、動力都恢復正常，檢查員才會認為沒有危及安全，能繼續行駛，到花蓮再想辦法換車。但根據通聯紀錄顯示，司機員通報的故障包括電門、空壓機、停留軔機。對於尤姓司機員為何關閉ＡＴＰ超速駕駛，檢方仍在調查當中，但外界質疑是因誤點怕遭到懲處才超速趕點。台鐵說，誤點時確實會希望現場所有運轉同仁趕點，但從未規定誤點須受處分或影響考績，也絕對不允許超速趕點，且ＡＴＰ若正常運作時，駕駛員也不可能超速趕點。，