溪頭遊客人數太多,
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,一天上山的遊覽車逾二百輛,
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,居民飽受塞車、廢氣之苦,
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,要求將十元的老人特惠票調漲。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 避暑勝地的溪頭因居民怨賺不到商機,
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,卻飽受遊覽車上山塞車和空汙之害,
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,要求「以價制量」,
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,此事頗有本末倒置之嫌。全國遊樂區因年金改革讓公務員減少旅遊,
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,又受兩岸政策影響陸客不來,遊客數已大減,溪頭難得能「吸客」,實屬難得,卻想以漲價限制年長者上山運動,根本與政府「鼓勵老人出門」、「全民要運動」政策背道而馳! 要維持溪頭高人氣,又得減少居民民怨,重點並非漲價,而是實施「總量管制」,並由經營單位編預算回饋地方,才是正道。溪頭大受遊客歡迎,每天多達200輛遊覽車上山,大勝其他擁有天然林相的園區,成為國民最佳的避暑勝地;經營成功,除了擁有優異天然環境,售票策略與宣傳,累積出好口碑。溪頭訂出年票優惠策略,再加上老人10元優惠票,多年來鼓勵不少民眾不再待在家中吹冷氣,家人假日相約上山爬山健身,老人們也呼朋引伴每周上山享受森林芬多精;在空汙嚴重,一般國民、尤其是老人透過戶外活動,精神與身體變佳,如此減少醫療支出,豈非美事一樁?好不容易培養出的運動人口與習慣,卻只因商家和居民怨言,反要以漲價來扼殺?尤其對象還鎖定經濟力較弱的銀髮族,豈有此理。中央或地方政府常花大錢辦一堆活動,卻還未必能吸引群眾(尤其是老人家)出門參加,好不容易長者有喜愛的旅遊景點,更該鼓勵、而非限制與扼阻。當然溪頭的旅遊品質也該管控,若是溪頭上山人數太多,可以像武陵花季採取「總量管制」;商家與沿線居民怨氣也無法置之不理,不管是政府輔導、補助,或經營者從盈收中撥款回饋,並非不能解決,而不是本末倒置只想以漲票價「從人民荷包搶錢」,來解決問題。,