國內電動機車市場百家爭鳴，
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，除了已推出自有充電系統的Gogoro、光陽，
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，三陽今天正式與中油簽署合作意願書（MOU），
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，成為第一家加入中油陣營的機車業者。連中油董事長戴謙都直呼：「三陽連東西都還沒看到，
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，就這麼勇敢做出這樣的選擇，
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，真的非常感謝」。中油與三陽今天舉行合作意願書（MOU）簽約儀式，
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，組成「國家隊」，雙方共同投入電動機車及充電系統的開發與應用。「中油牌」的電池預計明年6月正式對外發表、展開商業化使用。三陽配合中油的電池開發進度，先前在米蘭車展已發表全系列搭載中油系統的電動機車，預計明年6月正式上路。 對於押寶中油陣營，三陽董座吳清源分析主要有三大原因，包括持續性、覆蓋面、與技術力，看好中油系統最後勢必會在國內勝出，這也是三陽放著自己做好的系統不用、決定加入中油陣營的原因。吳清源表示，建置電動車充電系統太燒錢，以國內某自動機車大廠為例，目前大約賣出10萬輛電動機車，但光是在電池方面已經投資金額60多億元，他的股本不過才80億元。三陽原本也自己投入，開發出一套自己的電動車充電系統，但經過幾番評估，決定放著不用，選擇加入中油陣營。首先電池系統的投入是一條不歸路，要長遠的走下去，需要很好的體力才能長期支撐。中油是國營事業，帶頭組成「國家隊」，在服務提供的持續性上容易獲得消費者的認可。其次是覆蓋面，充電站的舖設點要很普遍，中油目前在全台有多達2，000個加油站，未來可逐漸轉型成綠能充電站。第三則是技術力，中油旗下的綠能及新材料研究所聚集國內外不少專業人才，投入電池開發，另外今年6月也與日本電池大廠TDK合作。未來「車電分離」， 中油負責電動車充電的系統開發與建置，三陽則專心在自己最擅長的機車設計、製造與銷售，希望創造互補雙贏。，