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,對手Ofo則在美國加州與英國劍橋等地展開試營運,

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,Bluegogo也在舊金山展開測試服務。中國兩大主要營運公司Ofo與摩拜靠著「無站點」的單車共享模式,

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,經營規模快速擴大,

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,目前各自擁有逾100萬輛單車車隊,而兩家公司去年10月的單車總數僅10萬輛。知情人士透露,兩者雖尚未獲利,但估值都已超過10億美元。無站點的單車共享模式不須設立停車站點,使用者只須開啟手機應用程式(App)、用GPS搜尋離自己最近的單車,就可隨處租還,地點不受限制。這個做法可望解決投資人對投資美國單車共享計畫裹足不前的問題。美國城市的單車共享計畫不僅出租率低、營運成本高昂,還須依賴公共補貼,對投資人而言就好比掉入資金的無底洞。摩拜表示自去年4月開始營運以來,用戶數逾1,000萬人、單車使用達4億趟,摩拜目前已獲得網路巨頭騰訊與私募股權機構Warburg Pincus的注資支持。Ofo則是由北大學生於2014年推出的計畫,目前用戶數達2,000萬人,股東陣容則有來自俄羅斯的臉書投資人米爾納。近來美國本地也出現同樣採取無站式單車共享模式的競爭對手,例如加州Limebike公司,該公司最近獲創投業者Andreessen Horowitz投資1,200萬美元。,

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