北市共享汽車上路，
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，100輛車散布在公有停車格，
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，但停在公有停車場的車輛，
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，可能因前一位使用者未記錄停車地點，
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，造成尋車困擾。圖／交通局提供 分享 facebook 北市共享汽車上路後狀況不少，
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，交通局表示，
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，與業者簽約時，
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，著重在交通管理層面。議員則質疑，以政策名義推行，就不該把便民問題都丟給業者，上路前市府有人去實測過嗎？交通局表示，簽約前著重在車輛避免占用特定或過多停車位及違停，營運細節由和運租車規畫提出。 議員陳孋輝指出，北市放棄電動車改用燃油車，而且是上路後才開記者會說明，代表市府也明白這是業者在台中、台南既有的營運方案，非市府輔導催生，卻仍宣布「共享汽車上路」。陳孋輝說，市府應做好輔導、監督角色，先不論是否為選舉急就章，至少上路前的把關、配套都應參與，並事前測試改善，若上路不到一周，民眾就發現種種問題，代表上路前市府根本沒派員實測了解。議員顏若芳則說，燃油版共享汽車倉促上路，不只綠能跳票，連e化也做半套，若能結合停車場定位尋車，很難有民眾找不到車。顏說，日本共享汽車結合私人停車場，且都在車站周邊提供服務，反觀市府未精準規畫，讓車輛散布12行政區，未結合大眾運輸系統，如何達到減少私人車輛的政策目標？市府只是撿現成，並幫業者拓展租車業務而已。交通局表示，營運模式主要從業者簡報得知，大致沒問題就試辦，確實未派員實測，了解借還車是否有問題，未來民眾若有使用上的問題，會轉告業者改善。，