長榮招手 復興航空85機師參加招募

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,長榮航空今天上、下午分別在民航局各召開招募兩場說明會,

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,一早就有85名國內外籍機師報到。 記者曾吉松/攝影 分享 facebook 長榮今天為復興航空機師舉辦兩場招募說明會,

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,上午共有85位復興員工參加說明會,

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,長榮機師表示,

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,復興航空的副機師相對資淺,

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,飛行時數達不到長榮的招募門檻,恐怕連考試的資格都沒有。但根據參與招募說明會的機師表示,長榮並沒有要求副機師的飛行時數,從飛行時數300到2000以上都可以報考,但若是正駕駛報考,進到長榮只能擔任副駕駛,在長榮訓練後再升任正駕駛,估計時間需要兩年。一名出席說明會的復興機師抱怨,復興航空停飛解散,「員工總是最後一個才知道」。他表示,有些飛ATR的機師還在受訓,現在公司解散了,也停止訓練,若立榮航空願意招募,也必須符合立榮的標準篩選,若不飛ATR,需要改飛其他的飛機,就得換裝重新訓練。一名長榮林姓副機師到今天招募會場關心,他表示,依照長榮國際航線和國內航線的規定,副駕駛要累積飛行時數2000小時才合格,現在復興航空的副機師約70至80人,平均飛行時數約1000多小時。林姓副機師表示,長榮從未直接招募正機師,長榮的工會也不認為應該這樣做,但他個人認為,為復興的副機師「開個門」是合理的,這些副機師招募進來後再經訓練,可以比較快升為正駕駛,這是比較合理的作法。林姓副機師說,不論是長榮或是復興的副駕駛,都是領民航局發的執照,在同一個區域航線飛行,飛行素質差距不太大;他個人認為,復興出在公司管理問題上,即便有副機師願意當新人重新訓練,也要看長榮願不願意。,

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