普悠瑪翻覆列車司機員尤振仲坦承關掉ATP後未再打開，
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，對造成此次事故相當自責，
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，宜蘭地院昨裁定五十萬元交保，
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，庭訊後他坐著輪椅重回醫院。 記者江婉儀／攝影 分享 facebook 普悠瑪列車出軌釀重大死傷，
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，檢方前天深夜以涉嫌重大、有串證及逃亡之虞聲押司機員尤振仲，
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，但宜蘭地院認為尤已承認關掉列車自動防護系統（ＡＴＰ）後未再依規定打開，
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，且人證完成偵訊、物證已扣案，
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，沒有串證之虞，
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，可能逃亡也是檢方臆測，
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，昨天清晨裁定尤以五十萬元交保，限制出境、出海。尤振仲頭部撕裂傷、肋骨斷一根，帶傷接受檢方偵訊十餘小時，他在聲押庭上向法官表示沒有意見，並表示對造成的傷亡自責很深，不要律師辯護，但家人仍委請律師辯護。他獲交保後，返回醫院繼續接受治療。 宜蘭地檢署調查指出，尤振仲因關閉ＡＴＰ，以手動、目測方式駕駛列車，但未注意列車進站及過彎時應符合速限規定，將列車加速至約時速一四○公里高速，導致列車在新馬站附近出軌，全車翻覆造成十八人死亡、一八○人以上受輕重傷，涉嫌業務過失致死；並以司機說詞與其他台鐵人員有異、可能為躲避民事求償，有串供、逃亡之虞聲請羈押禁見。司機稱儀表與車速不符宜蘭地方法院審理時，尤振仲承認因列車動力問題，在宜蘭大溪附近就將ＡＴＰ關閉，依規定應在下一停靠站再行打開，但是因為一直與調度員通話，未再將ＡＴＰ打開。尤振仲供述，列車自瑞芳開始動力異常，車上刻度與儀表及實際車速均不符，未再查看車速儀表，逕拉刻度控制車速。普悠瑪列車出軌釀重大死傷。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 尤雖供述平時有觀速訓練，新馬站月台為一大彎道，速限八十公里，當時縱拉時速為八十二至八十三公里，但檢方從車速表發現，事故前的下午四時四十五分車速爬升，四十六分達一二○公里、四十七分及四十八分的時速達一四○公里，旋即肇事。兩分鐘內時速不斷提升法官認定，列車自羅東站離站兩分鐘內，時速不斷提升應顯而易見，尤姓司機員應能注意，他既已關閉ＡＴＰ，失去自動偵測、煞車輔助，並知前有月台大彎道更應提早因應，卻至近月台彎道才急煞，致列車翻覆，死傷慘重，堪認過失嫌疑重大。 分享 facebook 檢方以尤供稱要求臨停頭城站的理由與頭城站長、列車長說法不同，認為有勾串之虞，但法院裁定指出，尤確曾要求在頭城站臨停，站長因無線電不清楚，主動詢問是否因乘客誤乘要求停車，列車長也證稱司機不會知道有無人誤乘，值班站長跟司機說調度員不准臨停頭城站，列車持續前進，檢察官質疑可能串供是誤會，不足採信。對於宜蘭地院審理結果，包括司機供稱儀表與車速不符等，交通部長吳宏謀表示，故障紀錄都會反映在紀錄中，在全面體檢過程中會將系統、零組件及故障等全面提出改善對策，但普悠瑪行駛多年，會先針對需要注意安全部分改善，不會停駛。，