聯合／賀陳旦要不要揹這個十字架？ | 社論 | 評論 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
工商日誌
，建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本，
Mickey Mouse商品
，感謝您的配合。✕買東西有設計售票網RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經噓星聞時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物初春年後對策 udn鳴人堂 社論 民意論壇 聯合報名人堂 聯合好評 聯晚私房新聞 udn相對論 udn / 評論 / 社論相關新聞經濟／全民防駭 思考四大關鍵議題聯合／社會賢達之老兵不死經濟／川普狂性稍減 全球經濟福音聯合／北京要五毛 川普給一塊聯合／拿出「抗煞」精神迎戰禽流感聯合／賀陳旦要不要揹這個十字架？分享分享分享留言列印A-A+2017-02-15 02:37聯合報 聯合報社論WhatsApp 交通部長賀陳旦昨前往國道五號遊覽車事故罹難者靈堂致哀。 記者王騰毅／攝影 分享 facebook 去年七月發生陸客團火燒車廿六死的事件，
美容證照
，震驚兩岸；閣揆林全立即下令全面檢討廉價旅遊團及司機工時，
彰化 新娘秘書教學
，交通部長賀陳旦則要求對全台一萬七千多輛遊覽車進行檢查。事隔七個月，
台南清潔
，國道又發生卅三死的史上最慘事故，
平口褲
，受害者多為台北市民，
高雄清潔公司推薦
，而肇事車輛則是由疲勞司機駕駛的十九年老車。兩次車禍都釀成重大死傷，
關鍵字廣告
，不論是陸客或國人同胞的生命殞落，
禮車推薦
，都令人驚慟。不幸巧合的是，遼寧陸客團是結束在台的旅遊行程後，因司機的惡意預謀，慘死在前往機場的路上。而這次賞櫻團的死亡車禍，則是旅客完成武陵農場的一日遊回到台北，僅差數公里即將到家，卻命喪在彎度過大的交流道。要問的是：如果去年七月的災後檢討徹底落實，且改善措施一一到位，這次的災難不能避免嗎？這次肇禍的主要原因，表面上看，是遊覽車司機疲勞駕駛及彎道超速失控所致；但造成這些現象的背後，其實存在著更大的結構因素。首先，談司機的過勞問題。這部遊覽車從當天清晨發車，到晚上九點衝出邊坡，司機工作了十六個小時，遠遠超出常人所能負荷。據其女兒的說法，該駕駛年後天天出勤，已十餘日未休假。依常理，旅行社規劃這麼長途的一日往返行程，應該安排兩名司機換手駕駛，才是合理的調度；但業者為了降低成本，卻不惜拿安全當賭注。遺憾的是，這種現象存在已久，卻未見政府過問。其次，遊覽車的老舊和安全問題。此次出事的遊覽車車齡高達十九年，在失控衝出護欄後，遭路旁岩壁擠壓和削切，上半部車體全部碎裂殆盡，顯示它脆弱不堪。國內遊覽車常利用進口底盤再自行打造車身，有時因過度改裝，而忽略整車的結構和安全，而成為遊覽車肇事的主要因素。讓人不解的是，這類問題多端，但民進黨立委葉宜津去年卻提案修改《公路法》，要求取消對車輛「車齡」的限制，簡直是在開交通安全的倒車。理論上，車齡當然不是車輛安全的唯一依據；但如果交通部門無法落實檢驗及安全規範，卻先去放寬車齡，這不是本末倒置，拿人民性命開玩笑嗎？第三，重外輕內的旅遊管理。近年政府拚觀光，力氣皆集中於陸客和國外觀光客的招攬，包括車輛及旅館的分級標準也是如此，而甚少過問國民旅遊的品質，更忽略了兩者其實是相輔相成。正因為如此，去年起陸客團因兩岸關係變化而驟減，今年更呈現斷崖式下降，都對國內旅遊業及遊覽車業構成嚴重的壓力。對此，林全內閣的應對之道，只能以提供紓困貸款及鼓勵公教人員國民旅遊，以彌補業者的缺口；在惡性循環下，國內旅遊的削價競爭也就愈發激烈。出事的蝶戀花旅行社採取「隨招隨上」的出團模式，固有其創新之處，但真正吸引人的，其實就是廉價。問題在，政府對這類既超血汗又超低廉的經營者，到底有過什麼檢查或規範？不可諱言，去年陸客團火燒車事件引起各界高度關注，但蔡政府的應對，似乎僅著眼於當時的「危機處理」，旨在建立政治防火線。至於所謂「全面檢討廉價團」、「全面檢查遊覽車」等宣示，最後均不了了之；也因此，今天才會有賞櫻團的慘重災難發生。這點，交長賀陳旦和負責觀光的政委張景森恐怕都難辭其咎。尤其賀陳旦，上任以來，除了對國道夜間免收費有過與眾不同的意見，其實未見其他相關建樹；尤其荒唐的是，他甚至對北高春節輸運說出「不想揹這個十字架」的推託之詞。請問，這次賞櫻團卅三條人命的十字架，他揹得起嗎？這場車禍，如果全推給司機過勞或遊覽車老舊，恐怕是太草率的答案。旅遊業者的只顧掙錢、不顧安危的風氣，政府不務實、不創新、不落實管理的惰性，才是最大的病灶所在。，