Mercedes-Benz CLS400 AMG Final Edition。記者林昱丞／攝影 分享 facebook 七年之癢？好料上身不用等！現行第二代的Mercedes-Benz CLS加上「AMG Line Plus」、「Final Edition」套件，
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，且付有智慧駕駛輔助功能，
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，增加許多外觀及內裝配備，
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，價格仍維持原本的428萬元，
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，這樣的組合實在頗為超值，
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，這次試駕也十分「有感」。★外觀小幅升級 更有質感CLS400 AMG Final Edition外觀依舊維持大氣和流線，不過多了些提升質感的配備，像是輪圈的部分雖然大小仍舊維持19吋，但是從AMG多輻式輕合金變為AMG七輻雙肋式輕合金輪圈，前葉子板專屬「Final Edition」徽飾、AMG後擾流，都更為高級與時尚，甚至帶點運動感。★通風座椅 夏天背部涼爽內裝配備的升級是這次十分有感的加值，前面兩張AMG跑車座椅放上動態多重支撐充氣調整功能，當車輛在轉彎的時候，會明顯感受到椅子正主動積極地包住駕駛，加上豪華的車室氛圍，讓人覺得「戀愛了」。這兩張前座椅還有加熱與通風的功能，試駕當天台北氣溫高達35度以上，但背部一直保持乾爽，絲毫不覺得悶熱，私心認為在台灣通風座椅應該全面列為標配，除此之外，還有按摩功能，雖然比不上數十萬的純種電動按摩椅，但有總比沒有好；在座椅前面的方向盤，手感及握感都有上乘表現。★主動安全上身 自動煞停除了有被動安全，主動安全近期一直是消費者關注的重點，CLS400 AMG Final Edition極度超值的可能就屬「智慧駕駛輔助套件」，有DTR+轉向輔助、Pre-SAFE煞車、車道維持輔助等功能。整體來說，這套件已經有點進入「半自動駕駛」的範疇內，除了一般比較常見的自動跟車功能，還能跟著地上的標線，自動維持在車道的中間，當前方車輛遇上紅燈或是塞車停止時，也可跟著自動煞停。★動力表現不俗 穩重舒適CLS400 AMG Final Edition搭載3.0升V6雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出333hp／480Nm的動力，0-100km/h僅需5.3秒，動力表現不俗，但因為車重與車格的關係，稱不上猛爆，不過可以透過切換行車模式，延後換檔時間，讓車輛更為運動化。懸吊的設定讓整體駕馭感受偏向舒適，激烈過彎時可以感受到明顯的側傾，但是座椅可以將駕駛牢牢地綁在座位上，不過一般穩穩地開，享受悠哉的兜風時光，才更是這輛車的精髓。★「升級」超有料 入主趁現在已經鎖定新一代CLS的消費者，不妨也可以考慮CLS400 AMG Final Edition，也許新鮮感沒有那麼足夠，但是增加的主動性安全配備，與那超讚的座椅，加上點綴的外觀設計，就值得「不用再等直接入手」。擁有通風、加熱、動態支撐的座椅。記者林昱丞／攝影 分享 facebook 小小尾翼。記者林昱丞／攝影 分享 facebook 座椅按摩功能。記者林昱丞／攝影 分享 facebook 後座空間。記者林昱丞／攝影 分享 facebook Mercedes-Benz CLS400 AMG Final Edition。記者林昱丞／攝影 分享 facebook 熱血紅色安全帶。記者林昱丞／攝影 分享 facebook 典雅的水箱護罩。記者林昱丞／攝影 分享 facebook 3.0升 V6雙渦輪增壓引擎。記者林昱丞／攝影 分享 facebook Mercedes-Benz CLS400 AMG Final Edition。記者林昱丞／攝影 分享 facebook 座椅的通風及加熱功能。記者林昱丞／攝影 分享 facebook Mercedes-Benz CLS400 AMG Final Edition。記者林昱丞／攝影 分享 facebook 後行李箱空間。記者林昱丞／攝影 分享 facebook 方向盤。記者林昱丞／攝影 分享 facebook Mercedes-Benz CLS400 AMG Final Edition內裝。記者林昱丞／攝影 分享 facebook，