剛通車的捷運松山線傳出車廂內行進噪音太大，
高雄清潔公司
，不少民眾反映，
大甲美睫教學
，如果搭乘松山線想要聊天，
中壢打掃
，都得扯開喉嚨大喊，
高雄清潔
，即便是聽音樂，
禮車推薦
，也得把音量調得很大聲。昨實際測量更發現，
粉絲團活動
，松山線、中和新蘆線的車廂行進音量大多在85分貝，
室內裝潢設計
，其中又以「中山國小─行天宮」的噪音分貝數98.1居冠。
捷運公司表示，
彰化紋繡教學
，將透過降速、車輪車削、鋼軌研磨及增加潤滑點等方式，
臭氧機製造商
，讓車廂行進音量盡量保持在80分貝左右。
議員何志偉昨到捷運會勘，實測捷運車廂行進間的音量，結果發現「中山國小─行天宮」的音量高達98.1分貝，其次是「東門─忠孝新生」的97.3分貝、「中正紀念堂─古亭」的92分貝、「古亭─東門」也有91.5分貝。
何志偉強調，90分貝音量猶如吹風機、工廠、狗吠聲或喇叭聲在民眾耳邊，長期下來，恐會影響乘客聽力，心情也會焦慮，要求相關機關盡快研究改善方法。
捷運公司工安處課長黃建成表示，一般捷運車廂行進音量約80分貝，且因車輪和鋼軌側邊磨擦，多少都會產生噪音，這是一定會有的物理現象。
黃建成說，目前包括在「中山國小─行天宮」、「東門─忠孝新生」等站間車速，都實施降速措施，將平均55公里的時速，降至40公里，儘管車速會慢10秒，但音量也會降低許多，盡量將行進間音量保持在80分貝上下。
此外，也會利用磨軌機，將軌道上的鏽蝕磨掉，讓高低不平的鐵軌，回復原本的樣子，車輪也利用車削技術，讓原本因長期磨損造成車輪不平的狀況，盡量磨圓一點，並在軌道增加潤滑點，減少行進磨擦。，