我們都有航空夢 Honda、RIMOWA造飛機

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，2010年Honda飛機「HondaJet」首飛成功，

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，幫已故的創辦人完成夢想；高級行李箱品牌「RIMOWA」也於2016年，

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，復刻了全球首架全金屬打造以及用於航空載運服務的飛機「Junkers F13」，

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，進軍航空業。商機以百兆元來計算的航空業，

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，因為門檻極高，

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，所以要搶食這塊大餅不是那麼容易，但仍吸引許多廠商試圖拓展市場。HondaJet於1997年一張草圖開始，2015年通過美國FAA認證，採用獨家專利的機翼上置引擎配置，讓引擎不是在一般傳統機身的位置，而是在機翼上，這種看似違反傳統理論的創新設計，讓HondaJet除了提升20%的性能外，還擁有更舒適、寧靜的空間，行李箱表現也大幅上升。最大巡航速度為782km/hr，飛行高度也可達到13，000公尺，爬升率更是驚人的1，200m/min，而這些威猛的性能還很省油，比同級的飛機節省17%，但因受限於體積，燃料箱無法跟中大型飛機相比，所以飛行距離稍短，為2，266公里，去到東京還要看風向。「目標市占率為10%。」本田飛航公司總裁兼執行長藤野道格表示，目前一個月產能為4架，將以中價位市場為目標，主要城市間的航程距離，符合許多台灣企業的商務需求。HondaJet定價約新台幣1.36至1.5 億元。而從兩輪起家的Honda，擁有夢想之翼的廠徽，造飛機似乎有跡可循，但把「旅行」當作品牌精神的RIMOWA，造飛機是否太狂？RIMOWA，一個擁有百年歷史的行李箱品牌，但你可能不知道，經典的百褶設計，其靈感源自於全球首架金屬製的客機「Junkers F13」。第三代掌門人Dieter Morszeck一直熱愛飛行，從小就搭過螺旋槳引擎飛機，所以他決定復刻百摺設計的始祖「Junkers F13」。RIMOWA重新打造了2，600多個零件，接著用35，000顆鉚釘，將這些零件連接起來，並使用60公斤的油漆，搭配可提供450匹馬力的單螺旋槳引擎，巡航速度可達176km/hr。據了解，該款復刻的Junkers F13要價約新台幣7，600萬元，預計將於今年五月通過認證，並開始交機。雖然「HondaJet」與RIMOWA復刻的「Junkers F13」等級與定位皆不相同，但都是懷抱著航空夢，並且一步一步地踏實築夢，讓航空業更顯熱鬧。HondaJet機身編號。記者林昱丞／攝影分享 facebook HondaJet駕駛艙。圖／本田提供分享 facebook HondaJet。記者林昱丞／攝影分享 facebook HondaJet。記者林昱丞／攝影分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13。圖／RIMOWA提供分享 facebook HondaJet的單顆引擎推力可達2，250磅。記者林昱丞／攝影分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13，首航機師為RIMOWA第三代掌門人Dieter Morszeck。圖／RIMOWA提供分享 facebook HondaJet。記者林昱丞／攝影分享 facebook 本田飛航公司總裁兼執行長藤野道格。記者林昱丞／攝影分享 facebook HondaJet座艙的桌子。圖／本田提供分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13。圖／RIMOWA提供分享 facebook HondaJet。圖／本田提供分享 facebook HondaJet。圖／本田提供分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13。圖／RIMOWA提供分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13。圖／RIMOWA提供分享 facebook HondaJet駕駛艙。圖／本田提供分享 facebook HondaJet。圖／本田提供分享 facebook HondaJet。圖／本田提供分享 facebook HondaJet。記者林昱丞／攝影分享 facebook 因為引擎移至機翼，所以行李箱空間變大。記者林昱丞／攝影分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13。圖／RIMOWA提供分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13。圖／RIMOWA提供分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13。圖／RIMOWA提供分享 facebook HondaJet駕駛艙。圖／本田提供分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13。圖／RIMOWA提供分享 facebook 因為引擎移至機翼，所以行李箱空間變大。記者林昱丞／攝影分享 facebook HondaJet座艙。圖／本田提供分享 facebook HondaJet。圖／本田提供分享 facebook，

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