大台中鐵路高架化後，
色澤透亮
，原本因鐵軌穿越而設的地下道近日逐一填平，
易借綱
，原本可通行的道路驟然封閉，
近視
，想當然耳附近交通陷入「黑暗期」，
晶透
，市民被塞爆罵聲連連，
關鍵字行銷
，市府卻指自己並非施工單位連連喊冤。但要知道，
21點
，身為台中「大當家」，
舒美布
，不論誰主導工程都不能袖手旁觀；交通混亂非僅在施工點，
升降平台
，往往牽一髮動全身，何況受害全是台中子民，若不能「苦民所苦」，不配稱之為「父母官」。地下道填平工程確分兩個單位施作，一部分由市府建設局主導，多處則是交通部鐵改局自行施工。即便此次發生問題是鐵改局負責的北屯區東山路地下道填平，6條路貫穿鐵軌有3條地下道全封閉，但民眾塞在車陣中罵的不會是鐵改局，怨聲全指向市府。但市府也不能以「非戰之罪」撇清責任，畢竟發生地在台中，即便非施工者，也有監督、管理之責，理應要求施工者做好交通維護計畫才是。工程「破壞期」一定會造成不便，有經驗的施政者早該有先見之明，擬出包括工地管理、周邊交通疏導、改道路線、警力調度等措施，盡量將傷害減至最低；但眼下所見是事前缺乏妥善規畫，發後各單位又忙著大踢皮球互推責任，視人民痛苦為無物，讓人見識到「官僚的傲慢」。對人民來說，不管由那個單位施工，都是「一個政府」，各機關本該自行協調、溝通，盡量達到便民。類似案例已非首次，機關之間橫向聯繫顯然已出狀況，才會民怨一波波，就像羅馬不是一天造成，滿意度也是日積月累，市府若不徹底檢討問題點，再多努力民調也恐難翻身。，