吞貨物稅抵減補丸 車市衝47萬輛

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,車商看好對車市發展,

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,台灣區車輛公會理事長蔡文榮認為一年可以增加5萬輛的新車銷售,

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,而經歷11個月的實證,

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,果然達成老車加速汰換、帶動新車銷售的政策初衷。去年底立法院三讀修正通過貨物稅條例,

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,並在年初正式實施,

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,出廠六年以上的汽車及四年以上的機車,

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,只要在報廢或出口前後六個月內買新車,

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,每輛可分別減徵貨物稅5萬元及4,

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,000元;減稅期五年,配偶及同一戶籍二親等以內親屬購買新車也適用。今年初政策通過時,車輛公會以15年以上老車車口數220萬輛計算,只要一年帶動5%換車意願,台灣車市即有機會往一年50萬輛的規模叩關,創造極大商機。蔡文榮認為,新政策今年約可增加5萬輛的銷售,以去年42萬輛的年銷量估,今年可以挑戰47萬輛的車市規模。車市龍頭和泰車每一年都以全球經濟發展、台灣整體環境評估新年度車市的規模,並以預估的車市規模、加上市占率32%為目標,作為承諾日本Toyota原廠新車年度銷售的目標。年初時和泰車預估,今年因為台灣整體經濟展望不佳,全年車市大致維持與去年相當的42萬輛,但其中有3萬輛來自汰舊換新的補貼政策,真正經濟力的買盤只有39萬輛。經過11個月之後,台灣車市的實際掛牌數已經明顯超過去年同期,和泰車兩次上調全年預期,從年初42萬輛的車市預期上修為44萬輛,其中來自汰舊換新的政策效應高達5萬輛,與蔡文榮的預估一致。不過,政策效果突出除了貨物稅的優惠之外,業者也做了不少配合,例如和泰車、裕日車、中華車、納智捷等多家車廠都採取先墊付5萬元補貼給消費者的方式,再加上同步的促銷措施,直接降低購車門檻,使得效益更大,尤其是愈平價的車款愈划算,國產車是最大的贏家。車輛公會表示,以貨物稅補貼汰舊換新,報廢車可享5萬元購置新車優惠,確實是政府及立法院對於民生與產業的德政。此舉有助於節能減碳、減少空氣汙染、也可帶動國內消費,對於短期刺激經濟景氣與長期改善產業結構都有極大效益,還可貢獻國家的貨物稅、燃料稅、牌照稅等稅收,創造消費者、政府與產業的三贏效益。台灣車齡結構、台灣近年車市銷售與明年預期 圖/經濟日報提供 分享 facebook,

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